在新一代的凯美瑞中，确实装配了来自爱信的8速自动变速器，这一升级相较于前代的6AT来说，技术层面实现了显著的飞跃。这款爱信8AT特别装备了先进的多片式锁止离合器，且锁止离合器的锁止范围得到了扩大。
总而言之，凯美瑞8at变速箱是爱信品牌的AWF8型号变速器，具有降低扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围的优点，同时相比旧款的6AT提高了传递效率，使得车辆油耗降低。爱信8AT（AWF8）被不同的品牌叫做不同的名字，但其实内部结构基本一致，能匹配不同扭力的发动机。
对于八代凯美瑞使用的8AT爱信变速箱的保养，一般推荐每两年或行驶6万公里进行一次自动变速箱油的更换。然而，这个过程需要特别注意，因为仅靠大气压力是无法彻底清空变速箱油的，通常只能排放出大约一半的废油量。剩下的油液会与油泥、杂质等沉积在阀体、变矩器和冷却管路中，从而引发油路堵塞的问题。
凯美瑞5的8AT是一款表现出色的自动变速器。凯美瑞5的8AT自动变速器，在行业内备受认可。它的性能、稳定性和效率都得到了广泛赞誉。
凯美瑞8at变速箱来自知名的爱信品牌。以凯美瑞2021款0E精英版为例，该车由广汽丰田生产，定位为中型车，使用汽油作为能源。这款车型配备了一款CVT无级变速器，该变速器可以模拟10个挡位，为驾驶者提供更加顺畅的换挡体验。凯美瑞是一款经典的4门5座三厢车，其最高车速可以达到每小时205千米。
凯美瑞车型的8at变速箱 这款由爱信公司生产的8at变速箱，是凯美瑞装备的核心部件。它采用先进的电控机械式设计，旨在提供快速且平顺的换挡体验，为驾驶者带来流畅的驾驶感受。在汽车内部，变速箱扮演着关键角色，它通过调整齿轮的大小和啮合，改变汽车的运转速度，使其能够适应各种行驶条件和需求。
凯美瑞的8AT变速箱是由爱信品牌生产的。它是丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，目前仅在凯美瑞上搭载。这款变速箱的亮点在于降低了扭矩损失、降低了车辆重心，并且加宽了液力变矩器锁止范围。与旧款的6AT相比，它的传递效率提高了50%，车辆油耗也降低了。
凯美瑞的8AT变速箱品牌是爱信。爱信品牌变速箱是丰田财团旗下的企业，这款变速箱具有出色的稳定性和良好的操控感受。为了确保变速箱的正常运行，需要定期更换变速箱润滑油。请注意，以上信息仅供参考。如有需要，建议您咨询专业的汽车技术人员。
凯美瑞的8at变速箱是什么牌子的？它是由爱信公司生产的。变速箱作为汽车的重要配件，主要作用是改变发动机的转速和转矩，并且可以固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。
凯美瑞的8at变速箱并非进口，而是由爱信品牌提供并在中国工厂生产的。爱信品牌是丰田财团旗下的企业，与丰田汽车同属于同一财团。该变速箱与5升209马力的四缸自然吸气发动机相匹配。凯美瑞是一款中型三厢车型，目前在售的是2021款车型，以及2019款车型。
【太平洋汽车网】是的。爱信的自动变速器产品型号齐全，其中包括四速，五速，六速和八速自动变速箱，丰田公司车型都是采用爱信的自动变速箱。凯美瑞一共使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8at变速器。
凯美瑞8at变速箱是什么牌子的凯美瑞8at变速箱是爱信品牌的。凯美瑞的direct shift 8AT变速箱，属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于凯美瑞。该变速箱的亮点主要是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围。
凯美瑞的directshift8AT变速箱，属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于凯美瑞。
凯美瑞8at变速箱是进口的，属于爱信的品牌。凯美瑞这款发动机属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于不久前上市的全新凯美瑞。该变速箱的亮点主要是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围。
【太平洋汽车网】是的。爱信的自动变速器产品型号齐全，其中包括四速，五速，六速和八速自动变速箱，丰田公司车型都是采用爱信的自动变速箱。凯美瑞一共使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8at变速器。
凯美瑞车型的8at变速箱 这款由爱信公司生产的8at变速箱，是凯美瑞装备的核心部件。它采用先进的电控机械式设计，旨在提供快速且平顺的换挡体验，为驾驶者带来流畅的驾驶感受。在汽车内部，变速箱扮演着关键角色，它通过调整齿轮的大小和啮合，改变汽车的运转速度，使其能够适应各种行驶条件和需求。
在新一代的凯美瑞中，确实装配了来自爱信的8速自动变速器，这一升级相较于前代的6AT来说，技术层面实现了显著的飞跃。这款爱信8AT特别装备了先进的多片式锁止离合器，且锁止离合器的锁止范围得到了扩大。
凯美瑞的传动系统是由爱信品牌制造并在中国工厂生产的，该品牌隶属于丰田财团，与丰田汽车共享同一财团背景。具体来说，凯美瑞搭载的是一款5升209马力的四缸自然吸气发动机，配合的是八速手自一体变速箱。
为了节约成本，凯美瑞0L使用了CVT模拟10速的变速箱，5L采用的是爱信8AT变速箱，而在混动版使用的是E-CVT电子无极变速箱，支持电子手刹功能，档把设计比较粗壮。后排空间表现尚可，但是中间的地台比较高，而且座椅的行程较短，长途乘坐的大腿支撑比较薄弱，这点还是与雅阁、天籁差了点意思的。
凯美瑞变速箱油的更换周期为两年。在更换变速箱油时，需要先将旧油彻底排放干净，然后加入等量的新油。更换过程中需要注意，不要让变速箱空转，以免对变速箱造成损害。具体的更换流程如下：首先，将油底壳里的油全部放掉，可以放不到一半。
包括凯美瑞等所有自动挡的车都不建议空挡滑行，几乎所有的教练和书中都是这么说的。自动挡的车空挡滑行不会损坏变速箱，自动挡车之所以不能空挡滑行是它的结构和手动挡不一样，行驶中换挡容易挂错挡，前进中挂进倒挡就很容易损坏变速箱了。并且自动挡车还没有离合，挂错没办法使动力分离。
第八代凯美瑞(2018款)提供了三种变速箱类型：6速自动手动变速箱(0L自然吸气)、8速自动手动变速箱(5L自然吸气)和E-CVT变速箱(油电混合动力汽车)。其中，全新DirectShift-8AT变速箱搭载了改进后的多片锁止离合器，接近实现全局动力锁止，并配备了损耗更低的挡位机构，传动效率取得了进一步突破。
对于八代凯美瑞使用的8AT爱信变速箱的保养，一般推荐每两年或行驶6万公里进行一次自动变速箱油的更换。然而，这个过程需要特别注意，因为仅靠大气压力是无法彻底清空变速箱油的，通常只能排放出大约一半的废油量。剩下的油液会与油泥、杂质等沉积在阀体、变矩器和冷却管路中，从而引发油路堵塞的问题。
【太平洋汽车网】所使用的品牌是爱信品牌，爱信变速箱是来自于 的变速箱公司，是 爱信精机株式会社，又被称为 爱信精机公司，是属于 丰田财团，在变速箱领域市场占有率非常高。凯美瑞的directshift8AT变速箱，属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。
凯美瑞的8AT变速器不仅稳定，而且还具有出色的性能表现。在驾驶过程中，变速器能够快速、平稳地换挡，给驾驶者带来舒适的驾驶体验。此外，凯美瑞还采用了先进的悬挂系统和制动系统，进一步提升了车辆的稳定性和操控性。在高速行驶时，凯美瑞的车身稳定性表现尤为突出，能够保持车身的稳定性，让驾驶者更加安心。
凯美瑞5s的配置已经包含了8at手自一体变速箱，无需额外的换挡拨片。这种设计看似简洁，实则可能有意让驾驶者更加专注于路面反馈，提升驾驶体验的纯粹性。与5g车型的对比 相较于5g车型，5s版的配置有所调整。虽然全景天窗和部分电动座椅调节功能有所减少，但5s车型却引入了运动外观套件和换挡拨片。
去年朋友购买了2018款5G豪华版，搭载5L自然吸气发动机+8AT，至今已行驶7000多公里。新款凯美瑞在外观、内饰、动力和操控上都表现出色，但价格相对较高，优惠 不多。相较于其他中级车，凯美瑞的省油特性、快速提速、高安全系数和强劲动力是其亮点，底盘的扎实感如同德系车。
在新一代的凯美瑞中，确实装配了来自爱信的8速自动变速器，这一升级相较于前代的6AT来说，技术层面实现了显著的飞跃。这款爱信8AT特别装备了先进的多片式锁止离合器，且锁止离合器的锁止范围得到了扩大。
凯美瑞的传动系统是由爱信品牌制造并在中国工厂生产的，该品牌隶属于丰田财团，与丰田汽车共享同一财团背景。具体来说，凯美瑞搭载的是一款5升209马力的四缸自然吸气发动机，配合的是八速手自一体变速箱。
凯美瑞8at的变速器来自于爱信品牌。以2021款凯美瑞0E精英版为例，该车出自广汽丰田，定位为中型轿车。其能源类型为汽油，搭载的是一款CVT无级变速（模拟10挡）系统，车身设计为4门5座轿车，最高速度可达205公里。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距则达到了2825mm。
凯美瑞8at变速箱是进口的，属于爱信的品牌。凯美瑞这款发动机属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于不久前上市的全新凯美瑞。该变速箱的亮点主要是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围。
凯美瑞8at变速箱是什么牌子的凯美瑞8at变速箱是爱信品牌的。凯美瑞的direct shift 8AT变速箱，属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于凯美瑞。该变速箱的亮点主要是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围。
