首先，0w20和0w40的机油在低温流动性上相差不大，但是高温运动粘度差别较大。0w20的机油粘度较小，油耗较低，适合日系、韩系车型使用。而0w40的机油粘度较大，油耗较高，适合北方地区的大部分车型使用。其次，0w20的机油可以适应最低零下35度的低温环境，而0w40的机油只能适应零下30度的低温环境。
0w20机油与0w40机油的区别就是粘度不同。20的粘度低，更省油；40的粘度高，密封性更好。
最后，油耗方面，由于0w20机油的粘度更低，发动机运转阻力更小，因此油耗表现优于0w40机油。除此之外，0w20和0w40是两种特性不同的机油粘度。两种油的粘度都是从w开始的，w代表油的低温流动性，也就是说w前面的值越低，油的低温流动性越好，0w是目前为止低温流动性最好的，可以应对-35度以下的温度。
老车当然要用40的机油了，因为老车年头多了，发动机肯定会有磨损，用粘度大点的机油可以起到密封的作用，我的老车之前用的是美孚一号0W40机油，性能还行，就是感觉油耗比之前高了，后来就换了老牌机油GT魔力红0W40机油，换了以后用了一段时间油耗降了快2升。
0w20机油在100度时的运动粘度在8至9，而0w40机油在100度时的运动粘度在15至15左右。粘度越高，机油在高温下的润滑性能越好，可以避免机件磨损。但是，0w20机油的粘度更低，发动机运转阻力更小，因此油耗表现更好。而0w40机油的粘度较高，发动机运转阻力相对较大，油耗表现不如0w20机油。
0w20机油与0w40机油的区别就是粘度不同。20的粘度低，更省油；40的粘度高，密封性更好。
高温流动性不同 0W20的高温流动性要比0W40好，在机油的参数里，W是表示冬季的意思。W前面的数字代表低温的流动性，数字越小表示低温的流动性越好，W后面的数字代表高温的流动性，也就是粘度，数字越小表示流动性越好，也表示粘度越低。
机油的性能差异主要体现在其粘度上，0W20与0W40的区别体现在两方面：低温粘度与高温流动性： 0W表示低温性能，数值越小，低温流动性越好。20和40的区别在于100℃时的高温流动性，20的数值更低，意味着更好的低温保护，但高温保护取决于发动机特性和0W40。
0w20机油与0w40机油的区别就是粘度不同。20的粘度低，更省油；40的粘度高，密封性更好。
基础粘度不同，0w40机油要高于0w20机油。OW20和OW40是机油的标号，数字越大，表示机油的粘度越高。高温抗剪力不同，0w40机油要高于0w20机油，0w40机油可以提供强度更高、更厚的油膜，0W-40高温保护能力更强机油的运动粘度越高，高温抗剪切力越高的机油，油膜的稳定性越好。
老车肯定是用0W40啊！我的老车之前用的就是金美孚0W40，因为一般的老车发动机都会有不同程度的磨损，用粘度大点的机油可以起到一定的密封作用，但可能是金美孚机油的品质不是很好，换了以后油耗增加了，而且动力也不好了，后来就换了GT机油，它的PAO四类基础油品质非常好。
老款的迈锐宝6T车款发动机，在调校上还处于涡轮增压发动机比较落后的年代 保养手册，建议使用5W-30或0W-40标号的机油 厂家也并没有标准有关于气门室的具体信息，所以用0W-20需谨慎 一般日常驾驶，建议在0W-30，5W-30 0W-40三个标号之间选择 驾驶习惯相对温柔，可以使用0W-30，习惯于激烈驾驶。
美孚0w20和0w40机油就粘度不同，0w40高温和低温保护性会比较好些，适合绝大多数发动机使用。我之前买的就是美孚0w40的，虽然各方面比较适合，但我觉得换油周期方面还是太短了，没用多久就需要去换，真的是麻烦。像我现在用的GT魔力红一次可以跑一万多公里，一年换一次不是问题，会更加方便吧。
几乎察觉不出。混合使用不同品牌和粘度的机油是可行的。<！--机油作为单一且兼容的油品，混合使用不会对发动机性能产生负面影响，这是由其自身的特性决定的。总的来说，少量的0w-40机油对0w-20基础机油的影响微不足道。同样，混合不同品牌和粘度的机油，对于发动机而言，是安全且无害的。
0w20的车加0w40的机油并不适合，虽然这两款机油在低温流动性方面相似，但在高温运动粘度上有很大区别。首先是粘度不同：0w20的机油比较稀薄，可以降低油耗；而0w40的机油粘度较高，会增加油耗。其次是油耗不同：0w20的机油可以在零下35度以下使用，而0w40的机油可以在零下30度以下使用。
因此，0w20的车加0w40的机油并不合适，建议选择适合车型的机油，以保证发动机的正常运行和节省油耗。同时，0w20的机油可以适应最低零下35度的低温环境，而0w40的机油只能适应零下30度的低温环境。在冬天的低温冷启动方面，0w20的机油表现更好。
0W20机油与0W40机油之间存在一些关键差异：基础粘度的差异：0W40机油的粘度比0W20机油高，这意味着在同等温度下，40号油的流动性显著低于20号油，其流动性较差。 高温抗剪切性能的不同：在高温环境下，0W40机油的抗剪切性能优于0W20。
0w20机油与0w40机油的区别就是粘度不同。20的粘度低，更省油；40的粘度高，密封性更好。
0W20和0W40都以0W开头，表示它们在低温下的粘度相近。主要区别在于W后的数字，0w20为20，0w40为40，这代表了100度时的粘度，即高温流动性。数值越高，高温流动性越差，因此0W40的流动性不如0W20。尽管如此，高温流动性较差并不意味着性能不佳，0W40能在高温环境下提供更好的适应性。
粘度差异：0w40机油的粘度相对于0w20来说更高，这意味着在极端条件下，特别是在高温环境中，它能为发动机提供更好的保护。这种机油能够更好地保持油膜，减少发动机部件的磨损。 流动性对比：虽然两者都具有较低的冷冻点，但0w40在低温下的流动性相对较好。
20和40的区别在于100℃时的高温流动性，20的数值更低，意味着更好的低温保护，但高温保护取决于发动机特性和0W40。 性能特点： 0W20机油由于粘度更稀，能减少发动机内部阻力，有利于节省汽油。然而，高温保护能力并非一概而论，更适合部分新式 美系发动机。
0w20和0w40的主要区别体现在粘度、对应车型以及油耗三个方面。首先，粘度方面，0w20机油在100度时的运动粘度为8至9，而0w40机油的运动粘度在15至15左右。粘度高可有效避免润滑不足导致的机件磨损。
0w20机油与0w40机油的区别就是粘度不同。20的粘度低，更省油；40的粘度高，密封性更好。
关于剪切值与流动性的差异：0w20机油与0w40机油的核心区别在于它们各自的剪切值和流动性特性。低温环境下的优势：0W20机油由于其较低的粘度值，使其在低温启动时展现出卓越的保护性能。它能有效降低发动机内部摩擦，减少阻力，从而节省燃油。
0W20机油与0W40机油之间存在一些关键差异：基础粘度的差异：0W40机油的粘度比0W20机油高，这意味着在同等温度下，40号油的流动性显著低于20号油，其流动性较差。 高温抗剪切性能的不同：在高温环境下，0W40机油的抗剪切性能优于0W20。
0w20和0w40的主要区别体现在粘度、对应车型以及油耗三个方面。首先，粘度方面，0w20机油在100度时的运动粘度为8至9，而0w40机油的运动粘度在15至15左右。粘度高可有效避免润滑不足导致的机件磨损。
其次，0W-20的粘度特性不容忽视。“W”代表冬季，数字越小，低温性能越优。而“20”表示100度时的粘度较低。这意味着0W-20机油在高温下能更好地适应，减少发动机高温压力，提高其耐受性。然而，过低的粘度可能带来的问题是，机油无法在发动机部件表面形成稳定的油膜，反而可能加剧磨损。
0w20和0w40的主要区别体现在粘度、对应车型以及油耗三个方面。首先，粘度方面，0w20机油在100度时的运动粘度为8至9，而0w40机油的运动粘度在15至15左右。粘度高可有效避免润滑不足导致的机件磨损。
以下是0w20机油和0w40机油的区别： 基础粘度不同：0w40机油的粘度要高于0w20机油，也就是说在同样温度下，40要比0w20机油的流动性差很多。 高温抗剪力不同：0w40机油的高温抗剪力要高于0w20机油，可以提供强度更高、更厚的油膜。0W40高温保护能力更强，机油的运动粘度越高。
粘度差异：0w40机油的粘度相对于0w20来说更高，这意味着在极端条件下，特别是在高温环境中，它能为发动机提供更好的保护。这种机油能够更好地保持油膜，减少发动机部件的磨损。 流动性对比：虽然两者都具有较低的冷冻点，但0w40在低温下的流动性相对较好。
0W20机油与0W40机油之间存在一些关键差异：基础粘度的差异：0W40机油的粘度比0W20机油高，这意味着在同等温度下，40号油的流动性显著低于20号油，其流动性较差。 高温抗剪切性能的不同：在高温环境下，0W40机油的抗剪切性能优于0W20。
