大众新朗逸和大众新宝来的空间对比大众新朗逸和大众新宝来在空间上的表现令人满意。后排乘客腿部空间两拳多，头顶一拳左右，对于家庭用户来说完全够用。更让人意想不到的是后排中间乘客的空间差异，这与坐垫的形状和头顶凹槽的设计有关。
在座椅舒适性方面，新宝来与朗逸的差距并不显著。然而，从多个角度进行考察，朗逸无疑更胜一筹。首先，新朗逸的外观设计更为精致，视觉效果更佳，展现出更高的美感。其次，朗逸在后座空间和后备箱容量上超越新宝来，能轻松装载更多的物品，这对于日常使用来说无疑更为实用。
在本次对比中，大众朗逸和新宝来的座椅舒适性尤为突出，它们分别代表了各自品牌的理念。尽管两者的座椅外观相似，但实际上体验截然不同。朗逸的座椅给人的感觉像是日系车的温柔怀抱，柔软而舒适，坐上去如同沉浸在云端。
朗逸的座椅更柔软一些，后座高度空间最大，舒适性更好一点。但这几款车后座都不是很舒服！新桑塔纳和新捷达都属于小型车，本身空间就小，用料比较差，坐进去很局促。朗逸和新宝来属于紧凑型车，虽然空间比小型车要大，但后座空间依然不大，也会感到一些压抑。毕竟朗逸和新宝来底盘平台比较老，轴距较小。
因此，如果你更重视前排的乘坐体验，宝来将是理想选择；如果后排舒适度对你更重要，朗逸可能更适合。但若对座椅配置有更高的追求，宝来的丰富配置无疑更具吸引力。总的来说，宝来和朗逸在座椅舒适度上各有千秋，具体选择应依据个人的实际需求进行权衡。
因此，如果你更重视前排的乘坐体验，宝来将是理想选择；如果后排舒适度对你更重要，朗逸可能更适合。但若对座椅配置有更高的追求，宝来的丰富配置无疑更具吸引力。总的来说，宝来和朗逸在座椅舒适度上各有千秋，具体选择应依据个人的实际需求进行权衡。
比如在空间上：新朗逸比新宝来的车内布局更优化，朗逸车身长度更长一些，所以朗逸的后座空间和尾箱容积都比新宝来更大。而且虽然宝来比朗逸的高度要高，但朗逸的乘坐高度比宝来更大。朗逸的座椅也比宝来的更柔软舒适一点。
在实际驾驶体验上，两者并无显著差异，宝来和朗逸共享相同的底盘、悬挂、发动机和变速箱，调校也大致相同。不过，朗逸的座椅更为柔软，整体舒适性略胜一筹，在驾乘舒适度方面，朗逸略占上风。
在座椅舒适性方面，新宝来与朗逸的差距并不显著。然而，从多个角度进行考察，朗逸无疑更胜一筹。首先，新朗逸的外观设计更为精致，视觉效果更佳，展现出更高的美感。其次，朗逸在后座空间和后备箱容量上超越新宝来，能轻松装载更多的物品，这对于日常使用来说无疑更为实用。
在空间舒适度上，朗逸表现出色，后座空间宽敞，座椅质地柔软，后备箱容量更是达到478立升，相比之下，宝来的后座空间稍显紧凑，后备箱容量为450升，在空间体验上，朗逸无疑更胜一筹。在实际驾驶体验上，两者并无显著差异，宝来和朗逸共享相同的底盘、悬挂、发动机和变速箱，调校也大致相同。
在头部空间方面，朗逸的表现尤为突出，甚至可以提供一拳的头部活动空间，这无疑增加了驾驶舱的舒适度。另外，两款车的脚下中间地板设计也相当人性化，抬高程度相近，确保了乘客的平稳乘坐。大众新朗逸和新宝来在空间设计上展现出了高水准，特别是在对细节的关注上。
然而，朗逸在细节设计和实用性上更胜一筹。新朗逸的造型设计更加精致，后座空间和后备箱空间更大，能更好地满足家庭或商务出行的需求，特别是对于注重装载能力的用户，朗逸无疑更具吸引力。在性价比方面，宝来显示出更强的竞争力。
在实际驾驶体验上，两者并无显著差异，宝来和朗逸共享相同的底盘、悬挂、发动机和变速箱，调校也大致相同。不过，朗逸的座椅更为柔软，整体舒适性略胜一筹，在驾乘舒适度方面，朗逸略占上风。
朗逸的座椅更柔软一些，后座高度空间最大，舒适性更好一点。但这几款车后座都不是很舒服！新桑塔纳和新捷达都属于小型车，本身空间就小，用料比较差，坐进去很局促。朗逸和新宝来属于紧凑型车，虽然空间比小型车要大，但后座空间依然不大，也会感到一些压抑。毕竟朗逸和新宝来底盘平台比较老，轴距较小。
比如在空间上：新朗逸比新宝来的车内布局更优化，朗逸车身长度更长一些，所以朗逸的后座空间和尾箱容积都比新宝来更大。而且虽然宝来比朗逸的高度要高，但朗逸的乘坐高度比宝来更大。朗逸的座椅也比宝来的更柔软舒适一点。
坐着的时候完全不一样。朗逸像日系车一样柔软，而宝来则更接近我们印象中的实心德国汽车座椅。大众朗逸和大众宝来在座椅舒适性方面相似，但乘坐体验完全不同。朗逸的座椅像日系车一样柔软，而宝来依然有着德国的扎实感。两款车的高配车型都配备了座椅高度和腰部支撑调节。
在宝来和朗逸这两款车中，个人认为宝来更加舒适。首先，朗逸的座椅设计不太适合肚子较大的人，因为大腿和躯干之间的夹角太小，难以调节，即使调节座椅也无法完全缓解。其次，朗逸的坐垫前高后矮，角度太大，可能是出于安全考虑，但是这种设计让人坐起来感到不舒服，特别是家人试坐后一致反对购买。
那么朗逸则更合适。以下是它们的具体区别：座椅方面，朗逸和新宝来都采用皮质座椅，但在配色上有所不同。朗逸采用纯米色座椅，而新宝来则有双色座椅的配置。感受方面，朗逸的座椅整体偏向于柔软和舒适，而新宝来的座椅在包裹性和支撑性上会更好，这也是体现宝来运动化的地方。
大众新朗逸和大众新宝来的空间对比大众新朗逸和大众新宝来在空间上的表现令人满意。后排乘客腿部空间两拳多，头顶一拳左右，对于家庭用户来说完全够用。更让人意想不到的是后排中间乘客的空间差异，这与坐垫的形状和头顶凹槽的设计有关。
大众新朗逸与大众新宝来座椅舒适度pk大众朗逸和大众新宝来的座椅几乎是本次对比中最让人印象深刻的部分，因为与其他几乎没有差异的零部件的体验相比，座椅成为了体现其不同理念的最佳场所。这两套看起来很像的座椅，坐着的时候完全不一样。
大众新宝来与新朗逸座椅舒适度对比 全新宝来和朗逸的前排座椅虽然尺寸相同，但在配置上，宝来除最低配外，主驾驶座均配备了腰部支撑调节以及真皮座椅，顶配车型更是升级为电动调节和座椅加热，展现丰富的座椅配置。
安全性方面：新桑塔纳整车高强度钢板用量达到59%，比新捷达的51%更高。新桑塔纳的ESP集成了10项功能，而新捷达只有7项。新桑塔纳的高配车型配有头部安全气帘，但新捷达全系都没有此配置。此外，全新桑塔纳可以选配6个安全气囊，而新捷达最多只能选配4个安全气囊。
新捷达和桑塔纳各有优势，难以直接判断哪个更好。以下是两款车的对比分析：内饰设计方面，桑塔纳偏向商务风格，而新捷达则偏向活泼的家用风格。两款车的内饰设计风格各有特色，难以分出高下。动力方面，新捷达和桑塔纳都搭载了大众旗下的EA211系列发动机，4L的发动机提供66KW的功率。
另外，倒车雷达系统也不太一样。新朗逸比新宝来的更好一些。新宝来雷达搜索范围是左右19度，向后1米。新朗逸的雷达搜索范围是左右21度，向后5米。维护保养价格上新宝来比新朗逸便宜几十元。新捷达和新桑塔纳也是是一款车，俩外壳。只是细节设计上的不同，开起来没有明显区别。
首先，从车型级别角度，朗逸显然更胜一筹。新桑塔纳源自大众的Ao级车PQ25平台，本质上是Polo三厢车型的升级版，而朗逸则诞生于A级车的PQ34平台（也就是捷达A4的平台）。因此，从空间、配置和舒适性方面来看，朗逸的表现无疑更为卓越。其次，从技术平台的先进性来看，朗逸的PQ34平台更为先进。
