后置后驱、中置后驱，这是跑车专用。
起步不会打滑，加速非常直接，而且有很强的路面通过性。即使来到坑洼泥地里，四个 同时用力总比两个 更容易通过。还有就是过弯极限性比较好。
优点：中置后驱车的起步和加速性能也很好。由于发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部，当汽车起步或减速时，整车的重量会向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑，从而保证了车辆的稳定性和安全性。
下雪，雨天比后驱车稳定，后驱车更容易甩尾。各有各的好处，看自己所在地方情况，北方建议买前驱或者四驱，稳定性更好。南方气温比较高道路不容易结冰，后驱开着更有乐趣。
如果追求动力的话，选择后驱车也是可以的，因为现在很多的年轻人在开车的过程中都会追求 和速度，所以选择后期车也会更合适一些，这也是因为后驱车都比较偏向于舒适性方面的 ，但是并不适合去漂移或者是飙车。
只有在比较激烈的驾驶情况下才能感受到他们的不同：前驱车在转向上会出现转向不足，在这几种驱动形式中的操控性最差的；后驱车会出现转向过度，就是常说的甩尾，会带来更多的驾驶乐趣；而四驱则趋于它们中间。
后驱车的动力性是要比前驱车好一些，但是在舒适性、空间方面以及价格层面不是太多消费者能承受的，所以买车还是要看自己的具体实力，不要纠结于驱动方式，选一款适合自己的车才是最重要的。
前置前驱优势在与动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。其缺点是起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。
前置前驱制造成本最低适应性最强。前置后驱制造成本偏高适用范围有限。后置后驱制造成本超高仅适用小众车型。
前置前驱的优点：操作简单，发动机的散热条件好，车内空间大，减轻整车的重量，提高了传动动力的效率。前置前驱的缺点：由于前桥同时要承受转向和驱动的作用，高速的稳定性差，上坡容易打滑，高速下坡时容易造成翻车。
■前置前驱(ff)ff是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。ff的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比fr强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。
再者，中置后驱的配置使得车辆重量分布更为集中，有效减少了车身在平摆方向上的惯性力矩。这意味着在转弯时，驾驶者只需轻轻操作转向盘，就能实现精准转向，进一步提升了车辆的运动性能。对于大型和中型客车而言，中置后驱的优势同样显著。
中置后驱车的优缺点：中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时一转动方向盘汽车很快就跟着转向二者间的时间差非常短车身紧随转向动作的性能特别好；中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。
结构方面，由于FF是发动机经差速器后用半轴直接驱动前轮，也不需要经过传动轴，所以动力损耗较小，也适合小型车。另外，由于FF后排座椅间少了后驱车必有的传动轴凸包，后座的乘员再也不用缩脚挤在狭窄的空间里，这点也是FF的最大优点。
优点：中置后驱车的起步和加速性能也很好。由于发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部，当汽车起步或减速时，整车的重量会向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑，从而保证了车辆的稳定性和安全性。
