来到车身侧面，新款Model3基本没有任何变化，依旧采用隐藏式车门把手，实拍车型则搭载19英寸轮辋，轮胎规格为235/40R19。新款Model3风阻系数有所降低，达到22。车身尺寸进行了细微的调整，车长改为4720毫米，高度变为1441毫米，与现款仅几毫米只差。新车还增加了星空灰和烈焰红车漆。
对于特斯拉新款Model 3，有三种充电方式。
据了解，这款新款特斯拉Model3采用了全新的一体式压铸技术，大面积的铝合金外壳可以减轻车身重量，提高整车性能。与此同时，该车还具备更高的车身刚度和刹车性能，能够提供更好的操控性和更加安全的行驶体验。
其次，从内饰设计和科技配置来看，特斯拉Model3新款同样有着不俗的表现。车内装饰考究，采用高档材料，给人一种豪华感。座椅舒适，提供了充足的腿部空间，让乘客在旅途中能够享受舒适的体验。此外，该车配备了13英寸中控触摸屏和高保真音响系统，为乘坐者带来更加便捷和愉悦的操作体验。
今日凌晨，特斯拉举行了 2024 年第一季度财报业绩 会议，公布第一季度财报的同时，马斯克还带来全新 Model 3 Performance。 图片来自：Cityrumors.it 全新Model 3 高性能版，还叫 Performance 先看新车。
特拉斯Model3长续航后轮驱动版采用的是永磁同步电机+电动车单速变速箱，电机最大扭矩404N·m，最大功率202kw工信续航里程668km；特拉斯Model3高性能全轮驱动版采用的是双电机，前置永磁同步后置交流异步+电动单速变速箱，电机总扭矩639N·m，最大功率211kw，工信续航里程530km。
特斯拉model 3标准续航版的车型可提供460km续航里程，长续航版的车型可提供590km续航里程，高性能全轮驱动版的车型可提供595km续航里程。
特斯拉Model 3高性能版 虽然实车还没有交付，但是Model 3高性能版车型，在上个月就已登录中国区的 ，预售价为359万元。在本次的申报信息中，看到了Model 3高性能版的身影。Model 3高性能版整体还是沿用了Model 3焕新版车型的那套设计语言，修长的大灯看起来非常抓人眼球。
新车迷从中国特斯拉 获知，新款特斯拉model 3共推出两个版本，其中后轮驱动焕新版售价299万元起，CLTC预估续航606公里，双电机全轮驱动长续航焕新版售价259万元起。预计将于今年第四季度开始交付。与此同时，外媒还发布了2024款特斯拉model 3实车官图，如上图所示，这和特斯拉 上配图一样。
4月10日，特斯拉官方发布国产特斯拉Model 3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式发布，并且已经开放预订，补贴后售价分别为3905万元和498万元。其中长续航后轮驱动版将标配高级版内饰套件、可调座椅加热、高级音响系统（15个扬声器）。
易车讯 近日，有外媒曝光了更多新款特斯拉Model 3 Performance版本的信息。目前来看，新车12月初在美国开始初步生产，目前第一批量产版车型已经下线。据消息人士称，新车将会在3月底前开始同时在上海和弗里蒙特工厂大规模生产，并预计于2024年上半年正式发布。
特斯拉Model 3支持快充和慢充两种充电方式。快充模式下，1小时即可为电池补充电量；慢充模式下，10小时可充满电池。此外，特斯拉Model 3还采用了先进的电池管理系统，通过将近7000块型号为NCR 18650的电池为汽车提供动力。为了确保电池组的安全和稳定性，特斯拉在电池组附近采用了钢筋和框架进行加固。
国产车的售价较低。特斯拉Model 3提供多种配置的车型选择，动力方面搭载一台最大功率为340kw，最大扭矩为639牛米的永磁同步电动机，并配备电动车单速变速箱。其电池组采用三元锂电池，最大续航里程可达到595公里。外观设计具有科技感，尽管车身尺寸不长，但较长的轴距使得车内空间表现优秀。
特斯拉Model 3是一款高科技感十足<！--的汽车，驾驶它仿佛置身于未来的汽车世界之中。这款车型的亮点远不止于大屏幕的中控系统<！--，它还有众多令人惊喜的配置等待你去探索。在美国，基础版的Model 3定价为5万美元<！--（约人民币26万）。
直到新款Model 3上市，我们可能会看到这台车身上有三款一体压铸件，前后底板（两块）、电池托盘（一块）。如果真是这三个一体压铸件一起上车，那很有可能直接给个低价格，但不至于只有20万左右的级别，可能会25万-35万（现款219万-319万）这个级别。
这种生产流程在过去燃油车时代的确是不可能实现的，即使其他生产电动车的企业想要效仿，也存在很高的难度，毕竟这不但需要建立在CTC技术和成熟的车身一体铸造技术之上，也需要有高度集成的电子电气架构作为支撑。
在特斯拉Model 3中，下车开启车门的方式是通过按下特定按钮并推开车门的操作。车门结构可分为两种类型：一种是采用一体冲压成型技术，将整体窗框与内外门板紧密结合；另一种则是框架窗框与内外门板分别制造，随后通过螺钉或焊接工艺与门体内外板连接。
“在柏林和德州工厂运行起来后，Model 3也会采用一体压铸，但今天Model 3是最走量的产品，产线一直在高速运转。你很难给以80英里/小时高速行驶的大巴换轮胎。”马斯克说。此外，特斯拉皮卡Cybertruck的整车式后车底也会用到压铸机，而且是更大的机器。
不是。一体式压铸，一次成型，没有先冲压后焊接的复杂过程，制造过程极简。只有一个零件，不需要开发过多的工装设备，也没有了大量零件连接带来的误差累计，制造精度可控。不需要再排查每个零件的制造状态，传统车身匹配调试所需要消耗的时间和金钱，在一体式压铸这里，全部被节省下来。维护成本极低。
【太平洋汽车网】可以使用便携式充电器或者是家用壁挂式充电桩，这两种方式都可以为车辆充电，并且在充满电之后可以保证车辆正常使用，并不会因为不使用充电桩而影响车辆的正常使用。如果是一位电动汽车的驾驶员的话，那么在冬天，如果当车辆的电量不足时，重要的是不要恐慌。
特斯拉的充电系统支持灵活的充电方式，包括使用家用插座。尽管家用插座的充电速度相较于专业充电站略慢，但对那些主要在夜间充电的车主来说，已经能满足日常需求。特别是对于特斯拉的车型，如Models、ModelX、ModelY、Model3以及Roadster等，都支持这种充电方式，但不同车型的充电需求和速度可能会有所差异。
对于特斯拉新款Model 3，有三种充电方式。
家用充电桩如果你选择在家中充电，预计充电时间为4-8小时。购买特斯拉Model3时，你可以选择在自己的车位上安装充电桩。UMC便携式设备UMC便携式设备是一根3米长的线，可以随车带着到处走，但需要接地线的电源。总之，特斯拉Model3提供了三种充电方式，你可以根据自己的需求和场景选择适合的充电方式。
外观设计：焕新版Model3对前后大灯进行了全新设计，增强了运动感，并 了星空灰和烈焰红两种车身颜色。同时，配备了全新设计的18英寸光子轮毂和19英寸新星轮毂。车身长度增加了26毫米，达到4720毫米，轴距为2875毫米。 车内布局：焕新版Model3采用了环抱式座舱设计， 多色氛围灯和全新内饰材质。
根据外媒的消息，新款Model3在车架上将会进一步提高零件的整合，用高压机械做出更加复杂的一体结构，好处是可以车架更轻，组装人工更少，减少人为的失误，但缺点就是一点发生事故，可能就无法维修，只能报废车架，对消费者的影响就是保费的进一步提升。
新款特斯拉Model3在9月1日正式上市，售价299万起。这款新车在电池容量、外观和内饰等方面都进行了升级。外观更加简约，内饰精简了物理按键，同时后排 了8英寸大屏， 系统得到了提升。新款Model3的长度也有所增加，达到了4720mm。
综上所述，特斯拉Model3新款在性能、内饰、科技配置和安全性能等方面都有着出色的表现。它不仅是一款环保的出行方式，更是一种豪华而高效的生活方式的体现。如果您正在寻找一款高性能、高品质的电动车型，那么特斯拉Model3新款绝对是一个值得考虑的选择。
但从另一方面来看，对于Model 3这款车来说，更值得购买的应该是NEDC续航达668km的长续航版本，标准续航版的468km的续航，说真的相比起来落后于主流水平了。长续航版本目前的售价在399万元，如果它能再降多一万块钱，就可以享受国家的新能源补贴，还能补贴2万块钱。
不管怎么说，特斯拉的这一举动还是很有诚意的，毕竟大家都希望能够买到更物美价廉的东西不是。抱着这样的想法，车谈君于是打算仔细的分析一下Model 3升级前后的变化，看看哪款车型更值得购买。
特斯拉Model 3是一款极具吸引力的购车选择。首先，它的经济性凸显价值。在非冬季，市区行驶每百公里的电耗大约为11度电，高速则为15度电。有了家庭充电桩，每公里的用车成本低至一毛钱以下，实属经济实用。其次，续航里程令人满意。
而且不管在中保研的碰撞测试中，还是在E-NCAP测试中，Model 3的表现都是较为不错的，安全性应该也是有所保障的，除非美国考生也会接受应试教育。值得一提的是，焕新版的model 3还 远端安全气囊以及全新的一体压铸式车身结构也大量使用了高强度钢，安全性更胜从前。
