第三款是山海L6，这款轿跑SUV已经在广州车展上亮相，并预计将在年内上市。山海L6的设计与捷途传统SUV有显著不同，采用封闭式格栅前脸和运动感十足的前包围。车身侧面和车尾分别有悬浮式车顶和贯穿式尾灯等设计元素，充满运动气息。新车尺寸和具体配置尚未公布，但将搭载捷途C-DM混动系统。
瑞虎9 CDM：混动系统加持 其实对于奇瑞瑞虎9 C-DM，大家都不陌生了，毕竟该车已经在今年的上海车展迎来了首发。从设计上来看，新车与燃油版没有太大的变化，熟悉的大尺寸直瀑式前格栅，搭配狭长的灯组，看上去非常大气。车身侧面比较修长，悬浮式车顶以及隐藏式门把手，更显时尚感。
总结：奇瑞风云TT星纪元ET、捷途JMK银龙之翼、山海L6，它们就是奇瑞要在2024年上市的新车，看有你中意的没？除了它们之外，奇瑞在2024年会继续丰富四大产品序列。
方程豹豹8 上市时间：第三季度 近几天豹5的降价被大家津津乐道，它的“老大哥”也将在不久后正式登场。定位中大型新能源越野车的豹8将带来6座与7座版本选择。DMO超级混动越野平台、云辇-P主动液压车身控制系统及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统加持下的它，可谓武装到了牙齿。
吉利银河E8：基于SEA浩瀚架构打造，搭载全新8295旗舰座舱芯片，拥有45英寸的8K屏幕，AI算力达到30TOPS，智能交互能力显著。综上所述，2024年的国产新能源轿车市场竞争将更加激烈，每款新车都有其独特的卖点。
山海L6 继山海L9上市后，山海L6以其年轻运动的设计和轿跑风格吸引目光。预计将搭载C-DM混动系统，采用5T+驱动电机组合。总结：奇瑞风云T T星纪元ET、捷途JMK银龙之翼和山海L6是奇瑞2024年的重要新车。
奇瑞风云A8是基于燃油版艾瑞泽8打造的新能源车型。新车的外观与艾瑞泽8保持一致，但A8 Pro采用了封闭式前脸，更具新能源特色。车内，风云A8配备了双13英寸仪表盘和平底方向盘，车身尺寸超越了同级车型。
马自达CX-70 马自达CX-70将于CX-90采用一样的动力系统，新车的起售价可能会是27万元起步。外观方面还是延续家族式设计，因此运动气息还是比较强烈的。动力方面，马自达CX-70将会搭载3T直列六缸发动机+48伏轻混，另外还有5L插混版可选。
瑞虎9 CDM：这款车型已经在上海车展上亮相，其外观设计大气，内饰科技感十足，搭载了鲲鹏超性能电混C-DM系统，以及三挡超级电混DHT。数据显示，新车的百公里加速时间仅为26秒，馈电油耗为2L，综合续航里程超过1400公里。
其中，M3X超混平台将在插混市场持续发力，包括追风、瑶光、凌云、揽月在内，品牌全系SUV车型都将迎来C-DM插混扩展，不光有混动专用的第五代ACTECO 5TGDI发动机和支持三个挡位的DHT前桥双电机单元，还将全面扩展后桥电驱系统，外加飞鱼超感底盘，在性能操控方面迎来全面升级。
这不，都到了5月中旬，仍有一大批新车准备扎堆上场，除了在15日上市的哈弗枭龙系列、别克全新一代君越，还有瑞虎银河L全新雅阁、超混电驱奇骏、马自达CX-50行也、宝骏悦也等等，既有混动也有燃油车，且对各自品牌来说都极具代表性，也都很值得期待。
捷途旅行者爆火之后，奇瑞捷途汽车趁热打铁推出了应用C-DM插混技术的山海T2，主打轻越野市场；在今年4月北京车展上，定位新能源硬派越野车，而在今年下半年，捷途还将继续深耕越野领域，目前已经在工信部申报了全新山海T1，同样是C-DM插混技术，该车的定位＆价格会略低于山海T2，预计在15-18万元。
随着电混C-DM系统的到来，也将进一步加速奇瑞汽车在混动市场的话语权。奇瑞eQ7：后驱布局 作为奇瑞新能源品牌向上的一款重磅产品，奇瑞eQ7诞生于中国首个铝基轻量化平台，全新的设计语言加持，看上去非常动感时尚。整个前脸的线条非常凌厉，分体式大灯、雾灯区域的导流槽等设计，都很有攻击性。
豹5的内饰明显有别于比亚迪品牌车型，甚至看不出比亚迪的影子，这点做得比腾势好，不过豹5的内饰过于科技范，与硬派外观造型反差较大。多屏组合没有太多新鲜感，反而中控台下方的双层镂空设计还颇具亮点，不过最让越野迷着迷的还是电子挡把周围的差速锁、低速四驱等功能区域。
由于奇瑞风云T9在市场上的定位是中型SUV，所以会与比亚迪唐DM、零跑C1零跑C11和捷途山海L9等车型进行竞争。比如比亚迪唐DM家族，唐DM在3月的销量已经达到11914辆，已经占领了中型插混SUV市场的半壁江山，是一款表现相当不错的车型。
奇瑞（超值家用首选品牌）：2024年将推出13款新车，包括8款燃油车型升级迭代和5款全新混动车型。
第一款：风云T9 去年，奇瑞汽车曾放话“2024年将不会客气”。2024年，奇瑞确实增加新能源SUV车型投放的数量。
