艾瑞泽e采用的是三元锂电池，这种电池类型在纯电动汽车中占据主流。所谓三元锂电池，是指其正极材料由镍、钴、锰三种元素组成。此外，也有电池正极采用镍、钴、铝材质。作为一款纯电动汽车，艾瑞泽e装备了120kw的电动机，最大扭矩可达250牛米，动力表现不俗。
艾瑞泽e汽车的续航里程为410km，这是一款纯电动汽车，它的续航里程是很多车主关心的重点。除了传统的sport模式和eco模式，艾瑞泽e还提供了eco+模式，这是一种长续航模式，在电量不足时，会通过一些限制，尽可能地增加续航。
在电动汽车领域，艾瑞泽e的续航表现值得一提。据官方数据，它的续航里程为410km<！--，这已经相当接近了市场上纯电动车的一般水平。艾瑞泽e提供了一系列驾驶模式以优化续航，包括标准的运动模式和经济模式，以及特别设计的长续航eco模式<！--。
总体来说，奇瑞艾瑞泽5e使用的是电动机，搭载永磁同步电动机，最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，电池组容量为56kWh，续航里程为401km。虽然续航里程有较大提升，但是在高速行驶时，续航里程会有较大变化，需要谨慎使用。
艾瑞泽e汽车的续航里程为410km，这是一款纯电动汽车，它的续航里程是很多车主关心的重点。除了传统的sport模式和eco模式，艾瑞泽e还提供了eco+模式，这是一种长续航模式，在电量不足时，会通过一些限制，尽可能地增加续航。
作为纯电动轿车，艾瑞泽5e的续航表现受多种因素影响，特别是冬季低温条件。官方给出的最大续航里程为401公里，然而，在实际驾驶中，车速、驾驶习惯、环境以及电池性能在低温下的变化都会影响到续航能力。因此，冬季续航里程可能会有所下滑。低温情况下，电池容量会有所下降，直接影响车辆的续航。
艾瑞泽e的续航里程工信部给出的数据是401公里。然而，需要注意的是，工信部的测试条件是相对理想的，实际使用中续航里程可能会有所下降。纯电动汽车续航里程受到多种因素的影响，例如胎压、温度、风向、是否开启空调等。逆风行驶会降低续航里程。冬季室外温度较低时，也会影响电池性能，从而降低续航里程。
艾瑞泽e在末充满电的情况，行驶了63公里，剩余里程274km。从最终的剩余里程来看，实际续航里程确实能够超过400km，并且这还是在全车坐三个人，全程开空调的情况下实现的。
总的来说，尽管艾瑞泽e的官方续航里程为401公里，但在实际驾驶中，可能需要做好续航里程减少的准备，尤其在考虑车辆的日常使用情况和环境条件时。
在电动汽车领域，艾瑞泽e的续航表现值得一提。据官方数据，它的续航里程为410km<！--，这已经相当接近了市场上纯电动车的一般水平。艾瑞泽e提供了一系列驾驶模式以优化续航，包括标准的运动模式和经济模式，以及特别设计的长续航eco模式<！--。
艾瑞泽e的续航里程工信部给出的数据是401公里。然而，需要注意的是，工信部的测试条件是相对理想的，实际使用中续航里程可能会有所下降。纯电动汽车续航里程受到多种因素的影响，例如胎压、温度、风向、是否开启空调等。逆风行驶会降低续航里程。冬季室外温度较低时，也会影响电池性能，从而降低续航里程。
对于艾瑞泽E，充电频率的考量因素是行驶里程和电池电量。 通常情况下，其续航能力可以达到大约400公里。然而，为了保持电池的最佳状态，建议在行驶里程接近300公里时进行充电。 因此，每次需要充电的具体时间会因您的实际驾驶习惯和电池的使用状况而异。
总的来说，尽管艾瑞泽e的官方续航里程为401公里，但在实际驾驶中，可能需要做好续航里程减少的准备，尤其在考虑车辆的日常使用情况和环境条件时。
作为纯电动轿车，艾瑞泽5e的续航表现受多种因素影响，特别是冬季低温条件。官方给出的最大续航里程为401公里，然而，在实际驾驶中，车速、驾驶习惯、环境以及电池性能在低温下的变化都会影响到续航能力。因此，冬季续航里程可能会有所下滑。低温情况下，电池容量会有所下降，直接影响车辆的续航。
总体来说，奇瑞艾瑞泽5e使用的是电动机，搭载永磁同步电动机，最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，电池组容量为56kWh，续航里程为401km。虽然续航里程有较大提升，但是在高速行驶时，续航里程会有较大变化，需要谨慎使用。
sqre4g15c是一款专为奇瑞汽车艾瑞泽5车型定制的国产发动机，属于奇瑞的第三代研发成果。这款5T排量的发动机展现了卓越的动力性能，堪比同级别合资品牌的发动机。无论在市区的繁华路段还是高速公路上的疾驰，它都能展现出稳定的动力输出。
奇瑞艾瑞泽5e搭载的电动机最大功率为90kw。在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，这款车的最大续航里程为401km。
艾瑞泽5e的配置 发动机： 90kW(电动机)动力类型： 纯电动 综合最大功率(kW)： 90 综合最大扭矩(Nm)： 276 变速箱： 1挡固定齿轮比 长×宽×高(mm)： 4572×1825×1496 车身结构： 5门 5座 三厢轿车 上市年份： 2017 最高车速(km/h)： 151 0-100加速时间(s。
艾瑞泽e采用的是三元锂电池，这种电池类型在纯电动汽车中占据主流。所谓三元锂电池，是指其正极材料由镍、钴、锰三种元素组成。此外，也有电池正极采用镍、钴、铝材质。作为一款纯电动汽车，艾瑞泽e装备了120kw的电动机，最大扭矩可达250牛米，动力表现不俗。
艾瑞泽e使用的是三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料 的，包括镍、钴和锰。有些电池的正极也会使用镍、钴和铝来制造。艾瑞泽e搭载了一款120kw的电动机，最大扭矩为250牛米。这款车型属于紧凑型轿车，因此采用了扭力梁非独立悬架。
艾瑞泽e采用了哪种电池类型 艾瑞泽e全系车型均搭载了三元锂电池，这种电池在纯电动汽车和插电混动汽车中非常常见。三元锂电池重量轻、能量密度高，非常适合家用电动汽车。其正极材料可以是镍、钴和锰的组合，也可以是镍、钴和铝的组合。此外，三元锂电池的低温性能也相对较好。
艾瑞泽e使用的是三元锂电池。这种电池的正极是由三种材料组成的，分别是镍、钴和锰。而有些电池的正极则使用镍、钴和铝来制造。艾瑞泽e搭载了一款功率为120kw的电动机，最大扭矩达到250牛米。这款车的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用了扭力梁非独立悬架。
