不只是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以无法在铺装路面上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。
相比前轮或后轮驱动和4WD车辆，具有更优异的安全性和稳定性。全时四轮驱动车辆能够在各种天气和路况下提供平稳的牵引力，无论行驶在湿地、崎岖山路还是弯路上，都能轻松控制，确保驾驶员和乘客的安全。全时四轮驱动系统为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会，显著提升驾驶体验和安全性。
全时四驱车可以在公路上四驱行驶，不会影响拐弯，这种车不多。它有前中后三台差速器。而差速锁是导致差速器失效的装置，锁紧后车辆不能在公路上行驶，否则影响弯道，或加剧磨损，其实后者更明显，会出现拐弯难度，但是生拐也能过去。
AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动 来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升。
分时四驱如果加装了差速锁，也不可以一直挂四驱在水泥路上行驶，四驱车挂四驱在硬路上行驶实际上是有害无益的，这是因为由于汽车的重力分配及轮胎的气压会有差异，使得前后轮胎的动力半径也相应的有差异，这样在硬路上前后轮同步驱动时，会使前后轮产生微小的行进差距，即前后轮会产生推拉，会增加轮胎的磨损。
最多可以装3个差速锁。全时四驱的情况下，指的是前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁，代表车型有奔驰G级、路虎卫士等。
由于要兼顾城市道路和越野性能， 目前大多数全时四驱系统都配备中央差速器锁止， 但是它们普遍采用独立悬架， 所以左右轮间的差速器锁基本消失了， 取而代之的是各种限滑装置和牵引力控制， 来完成以前差速锁的角色。
四驱越野车有以下多种类型： 路虎揽胜 路虎揽胜是一款全地形四驱越野车，以其出色的越野性能和豪华的内饰而闻名。它采用了先进的四驱技术和强大的动力系统，能够在各种恶劣的路况下提供卓越的驾驶体验。 悍马H2 悍马H2是一款极具代表性的美式四驱越野车。
首先，我们来看看分时四驱，也被称为PART-TIME 4WD<！--，这种驱动模式常见于越野车和四驱SUV，如JEEP牧马人和长城哈弗。分时四驱的独特之处在于，它可以根据路况智能切换为两驱或四驱模式，从而在各种路况下提供更好的牵引力和稳定性。
分时四驱(PART-TIME 4WD)：手动选择 分时四驱是驾驶员需手动切换的两驱与四驱模式。它的优点在于结构简单、稳定性高且耐用，但操作上较为繁琐，需要停车切换。在恶劣路况下，分时四驱表现优秀，但必须注意适时切换驱动模式，以防止对车辆造成损坏。
驱动方案不同 全时四驱：无法关闭，时刻处于四轮驱动模式。分时四驱：可以控制开启和关闭四轮驱动模式。适时四驱：可以开启和关闭自动控制系统。开启操作不同 全时四驱：无需操作。分时四驱：有专用的开关切换2驱模式和四驱模式。
适时四驱通常适用于部分四驱汽车或城市SUV，其四驱系统结构最简单，成本最低。适时四驱汽车大部分时间采用两轮驱动，仅在特殊路况下切换为四轮驱动。驾驶者无法控制适时四驱汽车的切换时机，这一过程由计算机自动控制。全时四驱系统通常应用于高性能汽车和豪华SUV，其结构更复杂，成本也更高。
分时四驱是越野能力最强的车型之一，它的优点是结构简单、成本低，油耗低，灵活性好。但是，由于机构重量大，油耗也相对较高，需要手动操作驱动模式，因此操作起来比较麻烦。全时四驱则在任何时候都是四轮传递动力，发动机的输出扭矩会根据动力分配比，把动力分配给四轮。
转换时机不同全时四驱：全时四驱不能进行驱动模式转换。分时四驱：分时四驱可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动。适时四驱：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。模式不同全时四驱：全时四驱车辆只有四轮独立一种模式。
全时四驱与分时四驱的差异 驱动模式的对比： 全时四驱是一种全天候的模式，无论何时何地，四个车轮始终处于驱动状态，确保车辆始终有稳定的动力输出。这与分时四驱形成鲜明对比，后者由驾驶员根据路况自行切换为两驱或四驱，提供了更高的灵活性。
汽车全时四驱和分时四驱的区别：全时四驱就是四个 一直独立驱动的四个车轮任何时候都有动力分配当某个车轮发生打滑的时候系统就会自动介入重新分配四个车轮的动力以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性；分时四驱是一种可以手动选择两驱或四驱驱动的四驱系统驾驶员可以根据路面情况通过接通或断开。
全时四驱与分时四驱：显著差异解析 全时四驱（All-Wheel Drive，AWD）与分时四驱（Part-Time Four-Wheel Drive，PT-FWD）是两种主要的驱动系统，它们在工作原理和使用场景上存在着显著的不同。首先，全时四驱的核心特点是始终处于四驱模式。
模式不同：全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，而分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式。 适用方式不同：全时四驱可以在任何时候、任何地点使用，而分时四驱只能在非铺装路段较低速度下使用。四驱系统在越野时可以提高车轮的驱动力，帮助车子脱困。
