奇瑞路虎极光是四驱车，属于适时四驱。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
从技术上讲，奇瑞瑞虎九四驱版可以用两驱行驶。几乎所有四驱车辆都具备“四驱/两驱切换”功能，这使得车主可以根据需要将车辆从四驱模式切换到两驱模式。在两驱模式下，车辆将只使用前轮驱动，从而减少油耗并提高燃油经济性。然而，请注意以下几点： 车辆在四驱模式和两驱模式下的行驶性能可能有所差异。
两驱更适合家用，适合在城市里面跑，相较于四驱车来说更经济实惠，而四驱车则更适合跑山路，可操控性更强，但价格也更高，而且相较于两驱车来说油耗也更高。
目前这款车没有四驱配置的，都是前置前驱。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
案会是奇瑞探索06吗？ 越野梦想无需仰望 探索06开启全民四驱时代 8月20日，在杨紫、李治廷、“水哥”王昱珩等明星大咖助阵下，奇瑞汽车全民四驱精致悦野SUV探索06在上海正式全球上市，新车一共推出4款车型，价格169万元至199万元。
说到生锈，一些合资车怕是比国产车更彻底。 说到发动机，异响和机油增多好像也不是国产车的专利。 说到断轴，美系跪过，德系跪过， 系每个都没跑掉。奇瑞，吉利，长城都是年轻的车企，而造车，造家用车都是从上世纪90年代才刚刚起步，发展到今天也只是韩国车企的一半时间。
谁知道你是好车，不做市场调整，价格会偏高。好好打理你的4S店，售前售后都拖出来。抱着这样的态度，谁还想买你的车？不坑车主。能买你第一辆车的不是老鼠。真正爱你的是奇瑞。不要刚买车就降价。许多问题和高昂的价格伤害了车主的心。不知道怎么继承。我想要A3这样的豪车，配置那么高。
走川藏线和 线是绝对没有问题的。我就是买了国产的十几万的车，都跑过两次川藏线了。车的性能一点问题都没有，现在国产车的质量还是非常过关的。
按照我的排序，现阶段汽油方面长安>奇瑞>比亚迪>吉利，新能源方面，比亚迪>吉利>奇瑞>长安。 吉利：坐拥宝藏的潜力股 我认为吉利潜力最大，但也仅仅是潜力而已，但现阶段在三大件的技术积累上还不如其他三个对手。吉利坐拥着沃尔沃、莲花 汽车 的技术宝库，就像一个找到一堆宝藏的寻宝者，正往外一遍遍往外搬。
8以下的没啥技术含量，尤其是自动挡。油耗不低，但质量好，做工好，很不错。论研发实力，奇瑞汽车可以说绝对首屈一指。从知识产权数据可以看出，奇瑞汽车在发动机、变速器、底盘等方面都比较领先。
路虎极光配备了适时四驱系统，这意味着它并不是始终四轮驱动。此外，车辆还采用了9速自动变速箱，这种变速箱可以提高换挡的平顺性和燃油经济性。路虎极光的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆悬架。这种配置可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性，同时多连杆悬架的结构较为复杂，成本也相对较高。
路虎极光是四轮驱动。这款车的规格是长4371毫米，宽1904毫米，高1649毫米，轴距2681毫米。Aurora采用0升涡轮增压发动机。这款车配备了适时四驱系统，配备了适时四驱系统的车并不总是四轮驱动。四轮驱动形式：1。 4wd 4wd是一种四轮驱动系统，驾驶员可以在两轮驱动和四轮驱动之间手动做出决定。
路虎极光是一款中型SUV，以其四轮驱动系统为特色，车身尺寸为4371mm高度和1649mm宽度，轴距为2681mm，提供了坚实的行驶基础。 这款车型的动力心脏是一款0升涡轮增压发动机，最大输出功率达到249马力，最大扭矩则达到了惊人的365牛·米。
路虎揽胜极光是适时四驱。适时四驱系统可以根据车辆的行驶状态和路况自动调整驱动模式，在城市道路或者平坦的公路上行驶时，车辆会自动采用两轮驱动模式，以节省燃油，路虎极光配备了适时四驱系统，可以更好地适应不同的路况，提高车辆的越野性能和驾驶体验。
这种差异导致四驱车在路况复杂或恶劣的地方表现出色，相比之下，两驱车更适合在道路条件良好的环境下行驶。目前，中国市场上常见的SUV车型，如途胜、瑞虎和奇骏等，都有推出两驱版本，深受SUV车迷的青睐。然而，四驱车的优势明显，其更强的牵引力和更佳的操控性使之在应对极端路况时更具优势。
两驱SUV与四驱车的差异主要在于驱动方式：两驱仅依赖前轮驱动，而四驱则具备四个车轮的驱动能力，从而提供卓越的牵引力和操控性能。像途胜、瑞虎、奇骏这样的主流SUV，其两驱产品深受SUV爱好者的青睐。
结构和原理不同。动力性不同。操控性不同。通过性不同。经济性不同。四驱的动力性优于两驱，因为四个 都是驱动轮，无论在爬坡、起步还是加速方面，四驱都更有优势。两驱的前轮驱动会转向不足，后驱会转向过度。四驱的通过性比两驱强。
瑞虎9四驱版采用了爱信8AT变速箱，并搭载全场景智控四驱系统。该系统可根据不同路况实时调节前后轮扭矩分配，确保车辆在复杂路况下的稳定性和通过性。
从技术上讲，奇瑞瑞虎九四驱版可以用两驱行驶。几乎所有四驱车辆都具备“四驱/两驱切换”功能，这使得车主可以根据需要将车辆从四驱模式切换到两驱模式。在两驱模式下，车辆将只使用前轮驱动，从而减少油耗并提高燃油经济性。然而，请注意以下几点： 车辆在四驱模式和两驱模式下的行驶性能可能有所差异。
所以这台发动机本身并没有什么优势可言，客观来说只能算不差，用于实际价格8-13万区间的SUV还是合理的；但是瑞虎8-6T的价格仍旧重合了竞品大排量的两驱和四驱车，这就毫无优势可言喽。毕竟6T版本即便用格特拉克升级版的七档湿式双离合，它的水平也不算高。
目前这款车没有四驱配置的，都是前置前驱。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
1，瑞虎有四驱车。老款瑞虎早就有四驱了，还有防弹版。2，瑞虎所配备的是一套适时四驱系统，从结构上看这套系统非常的简单。中央采用了电控多片离合式的四驱系统，前后桥的位置均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也不具备任何形式的电子辅助。
瑞虎5，CS75，比亚迪S6均无四驱车型。
