奇瑞的C-DM混动技术是品牌多年研发的结晶，旨在实现更低的能耗和更高的性能。该系统以第五代ACTECO5TGDI高效混动专用发动机为核心，搭配业界领先的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统，构成了一套高效、强劲的混动系统。
奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM系统的推出是奇瑞对极致效率追求的体现。通过不断改进和创新在核心技术方面取得显著成果。该系统具备弹射起步、超长续航能量回收等功能将为用户的出行提供更可靠保障带来更完美的高品质出行体验。未来奇瑞将继续在新能源领域砥砺前行探索新能源市场为中国智造提供澎湃动力。
其中，奇瑞品牌的艾瑞泽8C-DM将作为首款搭载该系统的车型于2023年第四季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将推出10余款C-DM车型。此外，星途品牌的瑶光C-DM预计也将于今年第四季度上市，而捷途品牌则计划在2024年为6款车型搭载此技术。
比亚迪cdm好。比亚迪cdm采用了比亚迪独立自主研发的超级混动系统，相比较奇瑞cdm，比亚迪cdm油耗更低，更加的环保。比亚迪cdm除了dmi环保版本还有着dmp性能版本，零百加速只需要9秒，而奇瑞cdm加速需要5秒，所以比亚迪cdm好。
瑞虎9 CDM：混动系统加持 其实对于奇瑞瑞虎9 C-DM，大家都不陌生了，毕竟该车已经在今年的上海车展迎来了首发。从设计上来看，新车与燃油版没有太大的变化，熟悉的大尺寸直瀑式前格栅，搭配狭长的灯组，看上去非常大气。车身侧面比较修长，悬浮式车顶以及隐藏式门把手，更显时尚感。
奇瑞集团在2023年下半年将推出一系列新车，以增强其在新能源市场的竞争力。以下是即将上市的几款重要新能源SUV车型： 瑞虎9 CDM：这款车型已经在上海车展上亮相，其外观设计大气，内饰科技感十足，搭载了鲲鹏超性能电混C-DM系统，以及三挡超级电混DHT。
预计这款新车将在4月份正式上市。其次，是风云T6。这款紧凑型插电式混合动力SUV已经在广州车展上亮相，并计划在2月末上市。风云T6的外观造型方正，前脸采用闭合式进气格栅设计，大灯与探索06相似，简约而大气。车身侧面配备了隐藏式门把手和悬浮式车顶，尾部则有贯穿式尾灯。
奇瑞C-DM平台技术讲解 首先我们来看看奇瑞的鲲鹏超性能电混C-DM系统，根据奇瑞官方的说法，鲲鹏超性能电混C-DM系统是奇瑞汽车18年混动技术的巅峰之作，不仅能够显著降低能耗水平，实现节能环保，还具备卓越的性能表现。
奇瑞探索06 CDM车型将于4月25日开幕的北京车展正式上市，包括插电混动版本，搭载5T插电混动系统 首款搭载鲲鹏超能混动C-DM技术的SUV探索06 C-DM即将震撼来袭！探索06 C-DM兼具极致节能与超级性能，最低馈电油耗9L，纯电续航120km，综合续航1300km，以越级实力定义全球节能SUV新标杆。
瑞虎8 C-DM的参数配置详情如下：瑞虎8 C-DM是一款搭载5TGDI高效混动发动机的插电式混合动力中型SUV，其最大功率达到115kW，热效率超过45%，显示出卓越的节能性能。该车型配备了容量为166千瓦时的电池组，纯电续航里程为90公里，满足了日常短途出行的需求。
奇瑞的C-DM混动技术是品牌多年研发的结晶，旨在实现更低的能耗和更高的性能。该系统以第五代ACTECO5TGDI高效混动专用发动机为核心，搭配业界领先的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统，构成了一套高效、强劲的混动系统。
瑶光C-DM基于M3X超混平台“第四代全域专混”技术打造，搭载由5T发动机、三挡DHT和电动机组成的插电式混动系统，其中3挡双电机驱动DHT，最高机械传动效率超过96%，而5T发动机热效率超过45%，相当不简单。亏电油耗仅4L/100km，WLTC综合续航里程1343km。
预计到2025年，奇瑞品牌将推出10余款C-DM车型。此外，星途品牌的瑶光C-DM预计也将于今年第四季度上市，而捷途品牌则计划在2024年为6款车型搭载此技术。总之，奇瑞汽车的鲲鹏超性能电混C-DM系统凭借卓越的技术实力和出色的性能表现，有望在未来新能源市场中占据重要地位。
奇瑞cdm混动工作原理是，通过电子控制系统来控制发动机和电动机的工作状态，以提高燃油效率和动力输出，也就是，该系统配备了一个汽油发动机和一台电动机，其中电动机由电池供电。当车辆需要更多动力时，两个动力源可以同时或分别工作，以提供额外的扭矩和高速度表现。
cdm混动的意思是奇瑞双模式混合动力系统，是Chery Dual Mode的缩写。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成，融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，具备百公里油耗2L、百公里加速26s等绝对优势性能。
瑞虎8 C-DM的参数配置详情如下：瑞虎8 C-DM是一款搭载5TGDI高效混动发动机的插电式混合动力中型SUV，其最大功率达到115kW，热效率超过45%，显示出卓越的节能性能。该车型配备了容量为166千瓦时的电池组，纯电续航里程为90公里，满足了日常短途出行的需求。
预计到2025年，奇瑞品牌将推出10余款C-DM车型。此外，星途品牌的瑶光C-DM预计也将于今年第四季度上市，而捷途品牌则计划在2024年为6款车型搭载此技术。总之，奇瑞汽车的鲲鹏超性能电混C-DM系统凭借卓越的技术实力和出色的性能表现，有望在未来新能源市场中占据重要地位。
奇瑞的混动高效发动机是第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机，具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心科技。发动机最高功率可达115kw，为奇瑞车型提供强劲动力支持，同时具备超强静音优势，营造静谧驾乘氛围。奇瑞三档超级电混DHT是全新迭代，具备强劲动力和顶级能效双重优势。
奇瑞的C-DM混动技术是品牌多年研发的结晶，旨在实现更低的能耗和更高的性能。该系统以第五代ACTECO5TGDI高效混动专用发动机为核心，搭配业界领先的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统，构成了一套高效、强劲的混动系统。
在性质和优势方面存在差异。根据查询百度有驾得知，奇瑞CDM和火星架构在性质和优势方面存在差异。奇瑞CDM是一种混动系统，主要关注车辆的动力性能和节能性能，而火星架构是一种车辆架构，主要关注车辆的衍生能力和舒适度。
瑶光C-DM基于M3X超混平台“第四代全域专混”技术打造，搭载由5T发动机、三挡DHT和电动机组成的插电式混动系统，其中3挡双电机驱动DHT，最高机械传动效率超过96%，而5T发动机热效率超过45%，相当不简单。亏电油耗仅4L/100km，WLTC综合续航里程1343km。
比亚迪cdm好。环保：比亚迪cdm采用了独立自主研发的超级混动系统，耗油更低，更环保，而奇瑞cdm则耗油更大一点。性能好：比亚迪cdm性能版本零百加速只需要9秒，而奇瑞cdm加速需要5秒，所以比亚迪cdm好。
内饰设计方面，元PLUS是比亚迪首款以“律动空间”为设计理念所打造的车型。智能座舱设计以运动健身为主题，将器械、肌肉和音乐几个元素结合一起，来表达比亚迪的品牌自信与追求时尚潮流的态度。比如中控台的设计就以肌肉流线为灵感，线条由中控台延伸至侧边门板，舒展自如，增强了中控台的环抱感。
比亚迪cdm好。比亚迪cdm采用了比亚迪独立自主研发的超级混动系统，相比较奇瑞cdm，比亚迪cdm油耗更低，更加的环保。比亚迪cdm除了dmi环保版本还有着dmp性能版本，零百加速只需要9秒，而奇瑞cdm加速需要5秒，所以比亚迪cdm好。
