另外，零配件的问题，LZ可以放心呐，因为4G18的保有量很大，除了三菱外，还有，海马，中华，BYD，等等的品牌，都采用过这款发动机，(例如：三菱的蓝瑟，海马的海福星，中华的骏捷，BYD的F等等，这些都是保有量很大的车型)而且，发动机已经国产化，相信未来，至少5年内也不会停产，配件的供应，至少10年内都不会中断。
三菱TG1000L是10马力汽油机。重庆嘉木190F汽油机也是10马力的汽油机。多功能田园管理机，全能型，可以实现多种田间作业。汽油机比柴油机轻巧，制造成本低，噪声较小，低温起动性较好，但热效率较低且燃料消耗率大。摩托车、油锯和其他小功率动力机械，为求轻便、价廉，常用二冲程风冷式汽油机。
而EVO10的0-100KM/H加速成绩是8秒，EVO9的红头4G63头段加速明显猛得多，EVO9才是三菱EVO最经典的车型，可以说无庸质疑！而且EVO9的红头4G63潜力要比EVO10的红头4B11要大得多！我个人也喜欢三菱EVO9代，只可惜这车停产了。
著名的红头4G63，发烧友们一望之下便热血沸腾，许多改装机型可以达到1000马力以上，最高1300马力，远远超过顶级的F1赛车。沈阳航天三菱发动机公司，十年前以技术 的形式，引进生产，供应国内市场。不过，这种型号的4G63S系列，是最简化的廉价版本，去掉了涡轮增压、双顶置凸轮轴等几乎全部性能提升部件。
总结：柯米克与劲炫在10万左右价格区间都是不错选择，有人喜欢德系，却又有人喜欢日系，最重要的是根据自己爱好选择，三菱劲炫各表现较为突出，动力强劲、价格适中、后期维护保养便宜、故障率低，空间也更大，因此劲炫着实是一款值得入手车型。
而斯柯达柯米克属于新款车型，无论是颜值还是科技配置上都比三菱劲炫更具优势，唯一遗憾的是那么时尚的一款车只有5L自然吸气发动机的动力可选，在抵挡高转速动力储备有限的情况时超车“嘶吼”的那种画面，不忍想象。
三菱劲炫的0版本在性能、空间方面的表现也好于斯柯达柯米克的2T版本，首先劲炫0具备最大166匹马力，匹配cvt变速箱，柯米克则是六速手自一体变速箱，关键这款2T发动机就性能表现来看与5自吸提升很小，配置方面略有优势，诸如车道偏离保持辅助、倒车雷达、全景天窗等等都是劲炫所欠缺的。
第三款：三菱劲炫ASX 三菱劲炫ASX定位于一款紧凑级SUV车型，于去年11月正式上市，不管是在外观还是内饰设计越来越年轻时尚。该车全系还搭载了LED灯光。2670mm的轴距内部空间表现十分不错，如果把后排座椅可放倒，后备箱空间完全没问题。
4G63S4M。10年得利卡是东南品牌旗下的汽车，采用 三菱技术的发动机，型号为4G63S4M，可以为车身带来强劲动力，并且配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
中华SY7200C2发动机型号为4G63S4M，由沈阳华晨金杯汽车有限公司生产。这款发动机主要用于中华轿车系列，包括混合动力轿车、中华轿车、中华两用燃油轿车和中华纯的作用电动汽车等514种以上的车型。
三菱在那个年代正值财政危机，贩卖发动机变速箱技术可以为自己赢得更多的生存空间。这时，大量的三菱发动机涌入国内。长城汽车在早期也应用了三菱的发动机技术，早期的长城V8哈弗H哈弗H6都应用了代号为4G63S4M的发动机。
4G63这款发动机自首次应用以来，三菱对其进行了不断的改进，衍生出一个庞大的家族系列，如4G63S4M、4G63S4N等，4G63S4NMIVEC是其中一个衍生版本。性能不同：三菱将自己的可变气门正时技术MIVEC也应用在4G63发动机上， 地提高了发动机的性能，因此这几种型号的性能是逐渐呈上升趋势的。
4G63S4N MIVEC是其中一个衍生版本，三菱将自己的可变气门正时技术MIVEC也应用在4G63发动机上， 地提高了发动机的性能 2001年沈阳航天三菱发动机有限公司以技术 的形式将4G63引进国内生产。
三菱4G63发动机是1992年，为著名的"；平民跑车"；--EVO量身打造的。航天三菱的4G6系列发动机，分为0升的4G64升的4G64和4G69三种型号，在国内应用极其广泛。4G54 \4G64\6G72是 研发，之后是改进型，或者缩小缸径，或者改变进排气方式，有4G18 4G13 4G63 4G93等等。S4M是指电喷方式。
铝制缸体强度太差，水冷系统设计差异，缸体强度优势碾压4B11。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产。作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
市场需求的变化 随着环保意识的日益增强，消费者对燃油经济性更高、排放更低的车型的需求逐渐上升。而三菱EVO作为高性能车型，其燃油经济性并不符合当前市场的需求趋势。因此，随着市场需求的转变，三菱公司做出了停产EVO的决定。
因为10代之前的EVO系列一直搭载三菱在90年代开发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代的EVO马力和技术都在提升；在9代EVO加入MIVEC技术后这款发动机的潜力已经被发掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的运动轿车市场。
因此，终止那些没有研发价值的车型，成为了一项不可避免的决策。然而，2015年的惊人之举是，三菱宣布将全面停止单车的研发，转向SUV和混合动力车的研发重点。几个月后，他们正式宣布兰瑟EVOLUTION停产，并推出了第十代EVO的最终版本。
虎王重型坦克的心脏，即HL230P30型V形12缸水冷汽油机，由马巴赫公司生产，最大功率达到515千瓦（700马力）。然而，这款发动机的选择并未为虎王带来优势，反而成为其致命的弱点。由于虎王的超重，其单位功率仅为10马力/吨，导致机动力严重不足。
三菱TG1000L是10马力汽油机。重庆嘉木190F汽油机也是10马力的汽油机。多功能田园管理机，全能型，可以实现多种田间作业。汽油机比柴油机轻巧，制造成本低，噪声较小，低温起动性较好，但热效率较低且燃料消耗率大。摩托车、油锯和其他小功率动力机械，为求轻便、价廉，常用二冲程风冷式汽油机。
1马力≈735千瓦 10千瓦≈16马力 150CC（cc-摩托车排气量单位）的摩托车有很多种，不同品牌的不同型号150，动力也略有差别，一般普通的150摩托车，功率在8－9千瓦，折合成马力大约10－12马力。注意事项：出车前，应仔细认真检查摩托车各部分运转情况，这虽然是老生常谈，但的确十分必要。
汽油质量差。罗宾10马力汽油机需要非常好的汽油，起动带压宿是因为使用了质量比较差的汽油。汽油发动机是指以汽油作为燃料，将化学能转化为机械能的热机。
罗宾EC系列最早是 富士重工生产的，两冲程机器。很多年前已经停产。现在市场上有的，基本上都是仿冒品。如您有疑问可以咨询：上海沐佳机械有限公司。
一个英制马力的功率单位大约相当于736瓦特。因此，5千瓦相当于大约10马力。
兰瑟4G18发动机则展现出卓越的性能。它以其出色的耐用性、充沛的动力和卓越的驾驶体验赢得了用户的青睐。几乎可以这么说，它几乎没有明显的性能短板，是个可靠的伙伴。尽管三菱4G18S1发动机在成本效益上有其优势，但兰瑟4G18凭借其在性能和耐用性上的优秀表现，为用户提供了更为全面的价值。
您是否想了解三菱4G18S1发动机的参数？这款发动机是菱智6L车型所搭载的血统纯正的三菱4G18S1发动机。它具有高可靠性、低油耗、低噪音等优势，最大功率为79kw/6000rpm，最高时速超过150km/h，动力非常强劲。
4G18发动机是三菱96年开发的，属于SOHC发动机。国产合资品牌的新车型中很少有采用SOHC发动机。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些，价格也相应会低，搭载4G18的国产自主品牌车型。优点：国内6L发动机群中，4G18发动机的74千瓦的数据在现在属于比较弱的。适合于城市道路的行驶，同时保证了燃油经济性。
4G18发动机最大的优势就是节油性能非常突出，维修保养成本低廉，性价比优势明显。4G18发动机是三菱96年开发的，属于SOHC发动机。三菱4G18发动机来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。96年开发，技术不算新。
相比之下，4G18发动机则是涡轮增压与缸内直喷技术的结合，它在提升动力输出的同时，兼顾了燃油经济性和环保性能。这款发动机通常被应用于中型车和SUV车型，它提供了更高的动力输出和显著的加速性能。
