燃烧不好，多半是燃油系统问题。
4102增压发动机应该是130马力的，这个情况首先怀疑钢垫呲没，一般钢垫呲了就会导致动力不足，高温，严重时会机油底壳有水，再检查一下增压机是否漏油，工作是否正常。不能过于相信里程表，那是可调滴。建议你去校泵的地方问问是否是油路不够顺畅，还是需要校泵，顺便检查涡轮正压是否还有效工作。
导致没力的原因有很多，火花塞工作不良，传感器之类损坏，漏气，油路。
电路故障①检查曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，轨压传感器，喷油嘴，油量计量单元，进气压力传感器的线路有无断路或者打铁。②检查电脑的供电和打铁是不是正常，这里重点说下，如果外围的线路和传感器都没有问题可以考虑换ecu ，但是根据我的经验判断一般都是由于线路磨破打铁所致。
导致没力的原因有很多，火花塞工作不良，传感器之类损坏，漏气，油路。
首先，我们来看潍柴4102柴油发动机。与汽油发动机的工作原理不同，柴油机没有火花塞，而是依靠压缩行程结束时的可燃混合气自然燃烧来驱动。这种特性使得柴油发动机尽管功率较小，但扭矩表现更出色。在低速行驶时，潍柴4102发动机展现出明显的优势，扭矩输出更为强劲。
还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
朝柴，，作为三流发动机，，他的耗油量大是很正常的，，当时你也是图便宜，，没经过做对比，盲目选择朝柴，，一般这样的发动机，，9-10吨货差不多得18个油左右，，国内有很多优秀发动机差不多都在16个，，，不做广告，。
建议改，4102普机和中冷的区别再去四配套、连杆轴瓦、机体（机体带有机油冷却器通道）不一样。如果要加的话，注意一下问题：必须把缸套、活塞、活塞环、轴瓦换成增压型的。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
废气大有少量机油流出有以下两种原因：废气大是发动机四组合【缸套，活塞，活塞环，连杆和曲轴瓦】磨损过大所致，应及时更换修复。废气大这与增压器无关。机油从废气管流出是涡轮增压器的轴磨损过大所致，使机油由废气带出。这与发动机无关。
如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
云内4102普机（不带中冷器）拥有110马力，而中冷增压发动机则拥有115马力。其中，普机指的是不带中冷器，但配有增压器。如果不带增压，其参数可能会减少20%左右。中冷增压与普通增压的主要区别在于中冷器。涡轮在高负荷运转时需要散热，散热越好，动力损失越小。功率是衡量汽车发动机性能的重要参数。
云内4102普机（不带中冷器）拥有110马力，而中冷增压发动机则拥有115马力。两者的区别在于中冷增压器的散热效果更好，可以减少动力损失。此外，发动机的功率是衡量汽车发动机性能的重要参数，功率越大，动力性能越强。但是，高功率会导致油耗增加，因此车辆的动力与行驶速度 相关。
扭矩大。自卸车用它话16吨照干，动力好。我老爸的轻卡用云内4100QB普机80马力用了几十年没大修过，只换了一个缸套。
原因 可燃混合气过浓。 发动机燃油中机油量过多。 活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。火花塞不良空气滤清器过脏 故障诊断排除 可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。
不过，云内4102发动机YN33CR普机可以改中冷增压。前提是没有更换过副厂曲轴。一般人改都没有加装机油冷却器，导致故障率高，增压器很快就窜机油。所以必须装机油冷却器。可以先把中冷增压系统加装好。后期四配套出现问题后，更换中冷增压的四配套即可。油泵可不用动。
