新款宝马x3变速箱油长时间没更换会出现提速慢。根据查询相关 息显示：宝马x3变速箱长时间不换会出现变速箱齿轮润滑不够，车辆提速费劲。
操控，品牌都不错，科技含量高。最满意的要说德系车的操控，虽然是SUV车型，但操控上还是很犀利、灵活。自己之前开的是福克斯，操控感之间的差距实在太大，0T发动机还算够用，起步干脆不拖泥带水，中后期加速油门反应灵敏，动力随叫随到。车型外表靓，发动机动力充沛。
2021款宝马X3提供的是0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为184马力、224马力、252马力，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，高功率版本车型百公里提速8秒，爆发力很不错，新车全系标配了适时四驱系统，脱困能力很不错。写在最后：2021款宝马X3是进行了一次小改款，对于竞争力的提升是有的。
X3，选择不后悔，高速游刃有余，过了2000公里，我就运动模式，提速操控都很宝马，别人都说SUV谈什么操控？我只能说如果你不能接受这么说，那我就说这是我开过最好开的SUV(汉兰达，GLC，Q5L，X3中，毕竟上面还有X5，保时捷等)，上去就想盘它，还能激起我们即将老去的油腻大叔开车的欲望。
内饰 内饰设计虽然不是像3系那种最新的设计语言，但作为SUV来说也很不错了，接缝做工都算比较细致的，比之前宝马浓重的塑料感有明显进步。实体按键保留让操作便利性极佳！动力 动力输出较为线性，明显感觉比之前GLK300的0自吸提速快，奔驰的加速是加速会有半秒的延迟，半秒之后爆发。
这次中期改款，宝马X3的外观变化算是比较大的，猛地一眼望过去，会有种X5的错觉。大灯变得更加细长，加上黑化的中网和运动包围，让整车显得动感十足，年轻人应该很喜欢这套外观。车侧几乎没变化，突出的腰线显得很有力量感，轮毂和行李架都进行了黑化处理，运动感再次拿捏。
易车讯2021成都车展首日，宝马展台发布了中期改款的X3 M，主要变化在于跟随了新的X3家族外观，在设计细节方面有明显的变化。目前X3 M提供了两款配置，分别是指导价899万元的X3 M和899万元的X3 M雷霆版。
日前，有海外媒体拍摄到了一组中期改款的宝马X3的路试谍照，它的前脸造型有所调整，路试车的前后位置采用了伪装层的覆盖。中期改款的新宝马X3将会作为2022款车型向市场推出，预计它的内饰不会有太大的变化。
随着过云雨的渐渐离去，终于能够看清宝马X3凶悍锋利的车身轮廓了。新款的宝马X3提供25i、28i以及30i三种动力版本，外观提供了豪华套装以及M运动套装，而今天拿到的这台试驾车是带有M运动套件的宝马X3 xDrive 28i。新款宝马X3在外观造型上与旧款车型基本一致，仅在配置上做了小幅度的升级。
X5：0T 落地75个超预算比较多，驾驶感受也比较一般。这代X5确实产品力很强，可能下一辆考虑，但一定是40i 最终X3总体全是比较满意，再加上看车的四儿子给到的旧车评估价比较高，就提了。最满意 总体评价：能满足上下班通勤，撑起面子，以及家用的综合性需求，是现阶段比较完美的解决方案。
国产的宝马X3在细节处理和整体可靠性上获得了车主的高度评价。车主注意到，相比于奔驰，宝马在售后服务上表现出色，问题解决的态度和效率更为显著，这无疑增强了他对宝马品牌的信任感。宝马X3在国产后的质量表现，从这位车主的反馈来看，展现出了可靠性，让车主深感信赖。
毛 二 熄火隐患，由于电动燃油泵的供电线束与燃油输送单元上的压力调节阀存在设计缺陷，宝马X3的发动机存在熄火隐患。宝马官方也曾就此事召回了超过5万辆宝马X3。
其中，增强型驾驶辅助配置将更受顶级配置车型车主和选装车型车主的青睐。这是一种辅助驾驶系统，可以提供更轻松、更安全的驾驶体验。全新BMW X3上市，其中一项重要变化就是取消了增强型驾驶辅助。那么问题来了，没有这个配置的宝马X3的竞争力会不会变弱呢？其实这款新BMW X3只是小改款，所以变化不大。
新款宝马x3变速箱油长时间没更换会出现提速慢。根据查询相关 息显示：宝马x3变速箱长时间不换会出现变速箱齿轮润滑不够，车辆提速费劲。
因为变速箱油使用的时间越长，油量越低，浑浊粘稠的油质必然会增加发动机负担，导致动力变差的直观感受。最后，机油变质，损坏变速箱。不过，既然宝马有官方的解释，可以说他们对自己的设计、用油等都很有信心，也会得到合理安全的验证。换更多公里不会影响其产品质量。
关于宝马X3车型的变速箱油更换，宝马官方并未给出具体周期，建议车主根据个人驾驶情况决定。一般推荐在行驶6至10万公里时进行更换，因为长时间使用会导致油质恶化，增加发动机负担，影响车辆动力表现。及时更换变速箱油是确保车辆正常运行的关键步骤。
长时间使用的变速箱油会逐渐减少，油质也会变得浑浊和粘稠，这可能会增加发动机的负担，导致动力下降。如果油液变质严重，还可能损坏变速箱。然而，宝马官方对其设计和用油的信心表明，他们的产品是经过合理安全验证的，即使更换里程略长，也不会影响产品质量。
宝马X3变速箱油更换的时间建议根据宝马技师的反馈，建议在60000公里到100000公里之间更换一次变速箱油。长时间使用会导致变速箱油量减少、油质变差、变粘稠，从而加重发动机负担，影响动力表现。最终，油液变质会导致变速箱损坏。
因为变速箱油使用时间越长慢慢油量减少，油质慢慢混浊，变粘稠，势必会加重发动机负担，导致直观感受就是动力变差。较后油液变质，损坏变速箱。但是宝马既然官方有说明，可以说它们对自己的设计，用油等等是有信心的，也会是合理安全验证的。公里数多些换也不会影响其产品质量。
华晨宝马X3的优点和缺点 华晨宝马X3作为一款豪华SUV，拥有许多令人满意的优点。首先，外观设计非常霸气、帅气和运动感十足，给人一种强烈的视觉冲击。外观方面，宝马一贯的设计风格得以延续，双肾中网和双天使泪LED大灯让整个车看起来像两双犀利的眼睛，气场十足，回头率很高。
然而，宝马X3并非完美无缺。例如，后视镜需要手动折叠，缺乏智能化元素；座椅配置较为简单，用料一般，且缺少通风和储物功能。另外，后排座椅的扶手设计过于基础，与车辆的高端定位显得不匹配。在空间方面，宝马X3尽管尺寸较大，适合家庭日常使用，但其内部空间表现却稍显不足。
宝马X3的0T发动机市场口碑较好，动力输出及时有效，和8速变速箱的配合比较到位，涡轮介入的感觉很轻微，有着近乎于自吸发动机的平顺性，0T高功率发动机优点明显，最大马力为252匹，峰值扭矩为350牛米，因此百公里加速只需要8秒就能完成，得益于宝马的高效动力技术，综合实测油耗为1L。
动力性能：宝马的说明书中标明，X3在磨合内时速建议不超过140公里/时，转速不超过4000转，这么宽的使用范围让我对它的动力性能有了一个深刻的体会。
另外值得注意的是，这次宝马X3还带来了很多越级配置。像自然语音识别、触屏控制和手势控制等智能人机交互系统是5系级别的， 神器智能钥匙、3D远程影像是7系级别的，妥妥的越级享受啊，所以绝对值得买。
缺点： 内饰：华晨宝马x3的内饰设计相对较为平淡，没有太多亮点。与奔驰相比，它还有很大的提升空间。 油耗：这款车的油耗较高，综合油耗约为百公里13，可能与驾驶操作有关。此外，噪音控制方面也需要改进，行驶过程中可以听到发动机的声音，胎噪也相对较大。
中国乘用车联合数据销量数据显示，宝马2021年9月销量占华晨宝马销量的130%，环比增长294%，在SUV销量数据中排名第19位。宝马X3自上市以来一直很受欢迎。宝马X3值得入手吗？边肖有话要说。首先，宝马X3的面值就不用说了，这辆宝马每次都在车的外观上煞费苦心。以新宝马X3为例。
腰部支撑：我这出厂没有加装，还真不行，算是唯一的缺点，长途腰会累。所以买的靠垫，也很满意。还有一个空气净化器，感觉是有用的，新车气味比较大，当然也要暴晒。
在日常使用中会发现，宝马X3的变速箱是非常聪明的。
提车两个多月时就行驶6900公里了其中一半多是高速，加上 期间路上没什么车不堵车表显油耗5计算了一下基本差不多，整体来说相当满意。手机互联也很好用，可以实时查看车辆信息，进行一些基础操作。最后上钥匙求认证。
（实际上空调还是好用的） 那就宝马SUV吧，X1不算宝马，X5上不起，那我还有的选吗，就X3。
十月底上海的X3 28i都要报到45万左右，偶然间有个宝马X3群车友说43万多落地，我了解后也联系了销售便杀过去了，半天搞定。 谈好了一切，拖来了马上就要属于我的车现车，带腰托和香氛，遗憾的是没有舒适套件的现车，可惜可惜。
从产品力方面来看，宝马X3在豪华品牌中型SUV中，算是产品力很强的车型，大部分预算在40万左右的消费者也几乎都会将宝马X3给列入到备选清单，由此可见其市场认可度之高。
在动力性能方面，2021款宝马X3同样表现出色。它搭载了一台0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到185kw<！--，最大扭矩更是达到了350n.m<！--。配合手自一体变速箱，车辆的百公里加速时间仅需约8秒<！--，这无疑证明了其强劲的动力性能。
宝马x3的外观外观方面，新车整体造型和现款车型保持一致，尤其是前脸非常有辨识度，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距2864mm。搭载的是0T的发动机，搭配三种配置，最大功率分别为135kW、165kW、185kW，全系匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。
2021款宝马X3是在今年9月份上市的，作为一款经典的车型，自推出以来博得了不少消费者的眼球，近日，笔者在潍坊乾宝行4s店内拍到了2021款的车型，白色车身很耐看，新车售价为398--498万元，在跟4s店店员聊天的过程中了解到，现在购车是有最高8万元的现金优惠的。
