欧宝安德拉配件和雪佛兰，别克通用。欧宝很多的配件和别克，雪佛兰通用，比如雪佛兰科帕奇和欧宝安德拉，欧宝英速亚和别克君威，欧宝雅特和别克英朗这些车除了外观内饰有些许差别，其他零部件都能共用。
10版欧宝安德拉4手自一体平时的维修费用还是可以的，虽然该车子的保有量很少，但是该车子与雪佛兰科帕奇是一个平台车型，很多配件是可以通用的，不过该车子相对费油，百公里综合油耗12个油都是正常的。
欧宝安德（应该是欧宝安德拉吧）2012款拉档位手柄建议看和同年款雪佛兰科帕奇通用与否，如果这两款车子不能通用就没有车型通用了，因为这两款车是一个平台车型。
科帕奇2LV6发动机与欧宝安德拉2LV6发动机是相同的。科帕奇和欧宝安德拉都采用了由通用汽车制造的名为Z32SE的V6引擎，该引擎有相同类型、规格和来源于同一个制造厂家等高度相似性。
好买。欧宝安德拉是德国欧宝公司推出的一款suv车型，该车的配件很好买，在各大汽车维修店中均可买到，且该款车的配件都是通用的，维修时也方便，该款车性能较好，深受群众喜爱。
：欧宝引进到国内的有雅特，威达，安德拉，塞飞利，最低配的雅特要二十多W，都赶上国产GTI了，其他的售价更高，可能是进口税的原因。在德国，欧宝的定位要低于大众，别克。
欧宝安德拉的油耗一般在11L左右，其造型和比例源于2005年欧宝在法兰克福车展上发布的Antara GTC概念车。
今天是二零二二年十二月五日。
发动机部分零件和老君威0是通用的，包括氧传感器、正时套件等 座椅就不知道了，如果做布套估计确实没有样板。
10版欧宝安德拉4手自一体平时的维修费用还是可以的，虽然该车子的保有量很少，但是该车子与雪佛兰科帕奇是一个平台车型，很多配件是可以通用的，不过该车子相对费油，百公里综合油耗12个油都是正常的。
不高。保养方面：欧宝新安德拉质保周期为2年或4万公里，常规的小保养(更换机油，机滤、人工)费用在600元左右，2010年安德拉维修费用不高。安德拉是欧宝旗下SUV，常规保养周期为5000公里/次。
不好修。欧宝在中国市场的知名度相对较低，维修和保养困难，欧宝的配件和零件很多都已经停产了，所以也不太容易获得，欧宝的保险费用也比其他品牌的车型高30％左右，且二手车辆由于比较陈旧，所以相比新车维修难度更大。所以二手欧宝安德拉不好修。
约15升。欧宝安德拉四驱款在市区行驶时的油耗高，大约在15到17升。综合路况下的油耗约为13升。要注意的是，开启空调，会进一步增加燃料消耗。二驱款车型相对来说油耗略低一些，在约13到15升左右范围。
欧宝安德拉的油耗表现相当不错，综合油耗大约在12个油左右，可以说相当省油了。首先，欧宝安德拉在外观细节上进行了改进，将越野风格和时尚动感的轿跑元素再次升级。前脸采用了欧宝独特的双层蜂窝运动格栅设计，上部进气格栅保持倒梯形设计，并配以精致的亚银镀铬条装饰。
该二手车不好修。由于欧宝在中国市场的销售相对较少，二手车市场上的欧宝安德拉相对较少，这导致配件供应的不足。需要更换特定的零部件，需要花费更多的时间和精力来寻找合适的配件。由于欧宝安德拉的进口身份和相对较高的定位，其维修成本会相对较高。
与科帕奇2发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱，这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆，手感也比较舒适。科帕奇2的点火方式依然是传统有钥匙点火方式，在拔出钥匙后转向柱可以被锁住，从而提升一些车辆的安全性。科帕奇2的手刹为传统式手刹设计，造型设计比较新颖与前卫。
一样。雪佛兰较注重通过性能和实用性，而17年科帕奇和17年君越都是雪佛兰推出的车型，两款车发动机是一样的，都是4缸内直喷发动机。17年科帕奇和17年君越的发动机是一种能量转换机制，通过密封气缸中燃烧气体的膨胀推动活塞做功并将其转换为机械能。
进口2科帕奇和欧宝安德拉一样。都是4升ECOTEC四缸发动机，而且动力输出数字与安德拉也完全相同，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm。科帕奇一般指雪佛兰科帕奇。雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车。
应该是，以前的2是装的凯迪拉克V6的发动机，但现在没有了，凯迪拉克和雪佛兰都是通用旗下的牌子，所以很正常。
从发动机和动力性能的角度来看，科帕奇2比4更具优势。2车型搭载的是2升发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为310牛米，相比4车型的197马力和240牛米，动力性能更加强劲。这意味着2车型在加速、超车等方面表现更优秀，能够提供更好的驾驶体验。然而，科帕奇4也有其独特的优势。
不一样，君威的发动机和迈锐宝君越是一样的，4缸内直喷发动机。科帕奇不带缸内直喷技术，因为科帕奇较注重通过性能和实用性。缸内直喷的发动机挑嘴，必须97号油而且太娇贵，不适合科帕奇SUV的定位。
