可靠性与潜在风险 虽然奔驰品牌以其高品质和可靠性著称，但10万公里的车辆可能已不再享受同样的保障。故障率可能逐渐增加，维护间隔可能缩短，这都可能成为购买后的潜在风险。
10万公里内易坏、通 清单 （为方便车友记忆，按出现概率的高低排序） 发动机及变速箱机脚垫 【普遍出现时间】四五年、七八万公里，其中变速箱位置的机脚垫最容易老化（总共3个）【症状】热车状态下车内发动机噪音大、有规律震动明显。
这个发动机的寿命的话，就是说正常使用的情况下，这个使用这个20万公里左右不会出现太大的问题，但是这个发动机的话就是说超过10万公里之后，这个发动机有可能会出现烧机油的现象，但是这个烧机油的话，这个不太严重的情况下也不会影响发动机的使用寿命，还是可以继续。
可以算成老车了，开了20万公里的车一般车子只要没有发生过大的事故、水泡和火烧，车子坚持正常定期保养的话安全性还是可以的，就是车子的发动机动力会在一定程度有所降低的。
了，只要定期保养，稳定汽车性能，保证安全性能的话，还是可以继续开的 第四，车辆行驶20万公里不算老车，但是发动机、传动系统、电子系统等总有磨损损耗，耗油也会高些，只要平时保养的好、定期检查。一般车子都跑到四十万公里左右，日常汽车保养非常重要。
对于长期使用的车辆，如行驶超过15年、里程达到20万公里，是否需要进行发动机内部清洗和三元催化器维护，是一个值得讨论的话题。我个人的观点是，清洗三元催化器并非必要，如遇到问题，草酸泡洗可能是一个选择。然而，发动机内部清洗则可视情况而定，使用正品机油却能起到积极的保护作用。
10万公里左右吧。针对烧机油目前市场上有两种 可以解决 大修 PNF修复剂 这样做的好处：大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。
行驶20万公里的车并不一定算是老车。虽然车辆的发动机、传动系统以及电子系统等关键部件会随着使用里程的增加而逐渐磨损，导致油耗上升，但只要车主日常保养得当，定期检查并及时更换磨损部件，车辆仍可以保持良好的运行状态。对于车辆的关键部件，它们的使用年限各有不同。
04年奔驰e240跑了23万公里，冷车启动时缸压不足，有可能是车子发动机积碳过多活塞环与缸壁间隙过大所导致的，建议对车子进行清除积碳保养。
①奔驰电瓶和其他电瓶有点不一样，会带一根排废气的管子，每次换电瓶时一定检查管子是否脱落，否则有 废气随空调排进驾驶室，对人体伤害大。如果每次急加速、高速时车内有异味关注此点，曾有车友4S店开出来新车管子就没插牢。②每次换火花塞时，关注一下火花塞有没有被泡在机油里。
此时建议去奔驰专修厂拧紧或更换发动机下护板的螺丝。车龄3-5年左右，或行驶里程10万公里：排气管内三元催化器可能脱落。这个时候就需要更换，价格也比较贵。一万块左右。当车龄在6-8年左右，或者行驶到18万公里时，原车可能会因为活塞油环卡住而烧机油，只能通过检修发动机来解决。
遇到故障灯亮，处理步骤如下：立即停车，关闭发动机，稍等后重启。若故障灯熄灭，可能是燃油品质问题，可尝试更换优质燃油，观察是否再次亮起。 若故障持续，应立刻寻求专业维修。如4S店或专业维修店，他们会用专业设备检查，可能需要更换进气轮和排气轮以解决设计缺陷。 在质保期内，务必争取索赔权利。
二手奔驰c200值得买，保养费不是很贵：奔驰这个品牌被认为是世界上最成功的高挡汽车品牌之一，凭借着完美的技术水平，过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典的轿跑车款式令人称道；同时，在大多数人们心中。
16年的奔驰四驱的顶配跑了92000的话，这个零过户费。
能买。价格合适肯定是能买的。不要只看码表上跑了多少公里数，而需要认真查看该车的发动机，看看有无浸水，大修等情况，同时需要看看车况车貌怎么样，无产权纠纷，价格合适，就可以买。
