问界m7两驱底盘(问界m5)

问界m7两驱底盘

1、显而易见，正如同咱们开头分析的那样，岚图FREE和问界M7的风格确实有很大不同，岚图FREE本身比较注重运动、驾控，所以并未提供两驱版选择，同时底盘也下了很多功夫，问界M7则是更注重乘坐舒适性。

2、（岚图FREE）（问界M7）当然岚图FREE的优势并不只有这些，其在底盘部分的配置，更是有着碾压问界M7的表现。

3、岚图FREE和问界M7作为这个级别的代表车型，它们俩的空间表现和舒适性表现就都比较出色，因此，如果要问它们俩的实力谁更强，咱们就需要将重点放在操控性的对比上来。

4、问界M7的底盘采用全铝合金材质，这在同级别车型中比较少见。铝合金材质的使用可以降低簧下质量，提高操控表现。此外，问界M7的前麦弗逊独立悬架进行了全新设计，配备了流固一体的液压衬套，使底盘更具高级感。

5、8秒，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校注重舒适性，可以过滤掉路面大部分颠簸和震动，全车使用多层隔音玻璃，噪音控制比较好。总的来说，问界M7的外观稳重、内饰科技、配置丰富、6座布局很实用，并且做到了动力与续航兼顾，适合全家人出行，在同级别车型中有着一定的竞争力。

难怪问界M7越来越卖不动不是它太差了而是对手太强了!

1、分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。

2、背后的原因很简单，就是同级对手太强了。

3、问界M7的底盘性能确实存在一些不足。相比之下，给问界M7代工的风光的造车水平与其他竞争对手存在明显差距。在蒙皮材质方面，问界M7没有采用铝制材料，而是全部使用钢制材料，这在一定程度上影响了其轻量化和碰撞性能。在前后防撞梁方面，问界M7的后防撞梁采用树脂材料，相对较差。

4、这或许说明，问界之前的几款车已经卖不动了。如果新M7产品力过硬，或许能扭转颓势。 降价和营销，都是双刃剑 9月的销量成绩，有一部分是靠降价换来的。 一个月以前的9月1日，也就是车企上一次公布销量的时候，小鹏、零跑都进行了降价。当时小鹏对全新P7i全系车型推出优惠 *** ，各种优惠换算叠加更高可省4万元。

5、至于AITO问界M7销量逐月降低，主要还是因为细分市场有理想L理想L8等优秀的竞争对手，这些竞争对手虽然在价格方面可能不占优势，但产品力方面的表现却更加优秀，甚至达到了越级水平，有了实力更强的竞争对手，AITO问界M7销量下滑也情有可原。

新款问界m7车型解析

1、此次问界新M7推出了5座版车型，作为一款中大型SUV，尺寸、空间已经占据了优势，而5座车型又为车内使用空间提升了一个层级。这款轴距达到2820mm的大块头，从6座“升级”为5座以后，打开车门时能看到大小适中的电动脚踏板，上下车要比原来更加方便。

2、一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。在HUAWEI DriveONE增程电驱平台加持下，问界新M7四驱版百公里加速达到8s 。并且对于电池包来说有5重保护！整车的行驶舒适性比原来提高38%。

3、作为年度改款车型，2024款AITO问界M7是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年AITO问界M7车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。据车质网数据显示，AITO问界M7近一年质量投诉故障点数量相对较多的是“空调问题”，涉及到的车型为2022款。

问界m7底盘是铝合金吗

1、问界M7的底盘性能确实存在一些不足。相比之下，给问界M7代工的风光的造车水平与其他竞争对手存在明显差距。在蒙皮材质方面，问界M7没有采用铝制材料，而是全部使用钢制材料，这在一定程度上影响了其轻量化和碰撞性能。在前后防撞梁方面，问界M7的后防撞梁采用树脂材料，相对较差。

2、底盘方面，问界M7采用全铝合金材质，降低簧下质量，提升操控性能。前麦弗逊独立悬架和后H形多连杆独立悬架提供更好的侧向控制，液压衬套让底盘更具高级感。车机系统是问界M7的另一大亮点，支持手机和车机的无缝连接，应用自适应上车。鸿蒙车机系统界面简约、功能划分明显且流畅易用。

3、在底盘方面，采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式。比较有意思的是，问界M7搭载了前后双 FSD 可变阻尼悬挂系统，能够根据路况自动调节悬架的阻尼，在路况较好时悬架自动变硬，提升操控性；路况较差时悬架自动变软，提升舒适性。

岚图FREE和问界M7谁是更好的增程式SUV

1、在笔者看来，肯定还是选择大厂要更为合适一些，毕竟相比于半路出家的造车新势力，这些大厂的造车底蕴更为深厚，同时资源链也更为成熟可靠，也就是说从品质到用料大厂要更加有保障。

2、定位于增程式大五座新能源SUV的新岚图FREE，拥有2960mm的超长轴距，从设计之初，工程师就为它巨大的实用空间奠定了基础。无论是前排、后排空间，新岚图FREE都非常宽裕。即便是三个人坐在后排，每个人都可以找到非常舒适的坐姿。

3、如此一来，考虑终端优惠情况，岚图FREE与问界M7价格最接近的具体车型，分别是2023款四驱超长续航增程版、2022款5T增程式两驱舒适版，而且岚图FREE价格仍然会有1万多的价格优势，那么是价低的岚图FREE稍逊一筹，还是更贵的问界M7被岚图FREE反超？（问界M7）爱美之心人皆有之，不管什么时候。

国产新能源中大型SUV硬碰硬岚图FREE和问界M7谁强

1、不难看出，在这场核心竞品的硬碰硬中，抛开主观性比较强的外观设计，我认为在空间实用性这块，岚图FREE的优势无疑更大，虽然座椅比问界M7少一个，但是大5座的布局可以让车内每一个乘客都能找到舒适的坐姿。

2、继4月AITO问界、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据后，5月鸿蒙智行再发单月成绩单，全系交付新车30578辆（包含问界+智界），其中问界交付量25086辆。

3、至于其它方面，均属于中大型SUV的岚图FREE和问界M7，还有一项比较明显的差异就是座椅布局的不同。岚图FREE主要兼顾舒适性和操控性，采用了大五座的空间布局，问界M7则更注重舒适性，采用六座布局。而这，其实也是两台车在对待底盘、驾控态度上不同的主要原因之一。

4、要说岚图FREE和问界M7是“死对头”，那可绝对没冤枉它俩。毕竟，岚图FREE上市后，直接补齐了此前空缺的高阶智驾辅助；问界M7到来后，也选择换到大五座SUV赛道，准备和同为大五座SUV的岚图FREE硬碰硬。

5、接下来说的则是被动安全，比起同价位合资豪车，新岚图FREE和新问界M7的用料都足够厚道。不过，硬碰硬的话，小编还是更看好新岚图FREE，毕竟该车采用了75%高钢强度笼式车身，以及31%的全车热成型钢占比，而新问界M7的全车热成型钢占比则仅为24%。